天津基坑支护造价-聚旺旋喷(在线咨询)-天津基坑支护

　2.钢板桩围护结构

　　钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。

　　钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，天津基坑支护造价，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。

深基坑支护结构

　　深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板（桩）墙结构。

　　（1）基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。

　　（2）地铁基坑围护结构形式很多，应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等，天津基坑支护，特别要考虑到城市施工特点，经技术经济综合比较后确定。

　　（6）高压泥浆泵送浆：开启高压泵，天津基坑支护厂家，缓慢向孔内送浆待一切正常后，稳定泵压与泵量，并在原位旋转喷浆30秒，使浆液能完全达到孔底。

　　（7）喷浆旋转提升：确认浆液到达孔底后稳定泵压、泵量，并开始旋转提升，天津基坑支护施工，喷嘴旋转速度控制在18-20r/min，提升速度控制在20-30㎝/min，遇地层变化时调整上述参数。

　　（8）冒浆回灌：高喷施工过程中应仔细观察冒浆量的变化，当冒浆量异常时应作好记录并寻找原因，旋喷完毕后应及时向孔内补浆直至浆液面不再下沉。

　　（9）验收签证：当上述工作进行完毕后经验收合格方可进入下一根桩的施工工作。

　　（10）施工顺序：旋喷桩应先施工周边桩位、后中心部位的孔的顺序。