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 液氮罐充装方法

液氮灌装过程中需要做好个人防护，灌装容器只能灌装液氮等低温介质，避免反应造成***。具体填充方法如下:

液氮通常通过加压或漏斗灌注来填充。打开液体阀，连接柔性软管，直接给液氮罐加注。或者采用漏斗浇注法。这里需要注意的是，当液氮罐**次使用或长时间停用后再加注时，应少量注入，待内罐内液氮沸腾现象冷却后，应加快加注速度，以免液氮沸腾飞溅造成。同时不易填充太慢，避免页面高于玻璃钢颈管。这里需要注意的是，在用漏斗灌装时，漏斗和颈部之间要有一定的间隙，这样氮气才能自然排出。灌装后，紧密关闭阀门并检查阀门关闭情况。

　　液氨储罐在使用的时候要注意，从设计、制造到使用的各个环节中，应从设计、制造到使用过程的整个体系的各个环节都采取可靠的措施。

　　1、材料选择。实践证明， 材料强度越高，发生应力腐蚀的可能性越大。但不发生应力腐蚀的强度限与杂质含量及特性、应力大小、操作速度等因素有关。为了防止应力腐蚀， 在综合考虑操作压力、残余应力以及经济性的情况下， 应尽可能选用强度较低的钢材。

　　2、采用合理的结构和焊接工艺。结构上应避免焊缝过多、过于集中、焊缝不对称、焊缝交叉和焊接顺序不合理等造成的应力集中。制造时应避免强力组焊， 防止咬边、错边等缺陷， 保证与介质接触的表面尽量光滑[2 ]。制造完成后， 应进行退火热处理以去除焊后残余热应力。正确的焊后热处理可以大大降低制造过程中的残余应力， 并可以降低焊接热影响区的峰值硬度。

氮气可以防止爆胎和气压不足。

爆胎是高速公路交通事故的一大隐患。据统计，高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的，爆胎占轮胎事故总数的70%。行驶过程中，由于轮胎与地面的摩擦，吉林气体，轮胎温度会升高，特种气体，特别是在高速行驶和紧急制动时，轮胎温度和胎压会急剧升高，因此可能会发生爆胎。温度过高会导致轮胎橡胶老化，气体配送，疲劳强度下降，胎面磨损严重，是轮胎爆胎的重要原因。与普通高压空气相比，高纯氮气具有无氧、几乎无水无油、热膨胀系数低、导热系数低、升温慢等特点，降低了轮胎的聚热速度，无法帮助燃烧，因此可以大大降低爆胎几率。