针对汽车制造项目审批：按照批准的《汽车产业发展政策》执行。其中，生物降解塑料批发，新建中外合资轿车生产企业项目，由核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，生物降解塑料厂家，由***主管部门核准;其余项目由省级核准。
限制燃油车的产能，体现了未来几年将继续鼓励发展以电动车为主的新能源汽车。将不利于未来消费的增长，电动车对轻量化的要求更迫切，“以塑代钢”将带动更多的车用塑料的需求。
全生物降解改性料是以通用塑料和工程塑料为基础，经过添加改性剂，和填充、共混、增强等加工方法，提升了阻燃性、强度、抗冲击性和韧性的塑料制品。改性塑料因其具有其他材料所不具备的特性而被汽车工业大量采用。随着汽车轻量化、节能环保的要求的日益提高，汽车改性塑料的用量逐年增加。公开数据显示，40%的改性塑料用于汽车行业，中国仅为10%左右。预计未来几年汽车行业将成为改性塑料消费量增速全生物降解改性料。
机遇与挑战并存。提出2020年乘用车平均油耗降至5.0L/100km的目标。未来燃油车和电动车的轻量化，将大幅驱动改性塑料的需求。
从世界整体的需求来看，我们假设到 2015 年，降解塑料在政策的推动下能够替代3%农用塑料制品传统塑料的需求；替代4%包装用塑料制品传统塑料的需求；保守估计塑料行业年均增长速度为 3%，那么对于降解塑料的总需求量将达到 440 万吨，相对于目前约 80 万吨的世界总产能，未来 5 年的 CAGR 将达到41%。
从中国的需求来看，生物降解塑料，从目前中国的政策方向上看，我们假设在 2015 年，降解塑料在政策的推动下能够替代 2%农用塑料制品传统塑料的需求；替代3%包装用塑料制品传统塑料的需求；保守估计塑料行业年均增长速度为 5%，中国对于降解塑料的总需求量将达到 86 万吨。而我国目前降解塑料的产能还不到20万吨。
从替代需求角度考虑：从降解塑料的性能指标来看，未来主流的降解塑料发展方向(脂肪族/芳香烃共聚酯、聚乳酸等完全可生物降解塑料)的性能介于聚乙烯和聚之间(详见技术路线章节)，生物降解塑料价格，所以随着降解塑料成本的降低，降解塑料可以替代大部分塑料制品在农业和包装塑料制品方面的应用，在日用塑料和塑料制品方面，降解塑料也存在着较大的发展空间。
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