停车场内交通诱导系统设计
1行人诱导系统设计
根据停车泊位布局和行人出入口、电梯及楼梯的布置情况，结合安全出口指示杯志，惠州监控工程分包公司，在明细的构件上，设立停车泊位分区及编号标志、行人通道标志，引导行人迅速找到车位，保证停车场内行人通行的安全。
2车辆诱导系统设计
根据停车场内部的交通***，佛山监控工程分包公司，在地面划设行车方向标线、泊位线及泊位编号。同时，以视线范围内必须设置相关交通标志予以指示车辆安全行驶，并保证“不误导、不重复、不遗漏”为设计原则，在墙、柱或明显的构件上，设置相关的指示、禁令等交通标志，以正确引导停车场内车辆的安全行驶。
怎么样的地下停车场设计才能更好的满足客户需求呢？其实很简单，那就是从用户需求出发，以用户导向去设计。近年来，各大停车场设计公司经过不断的发展和经验积累，深刻认识到客户需求和体验的重要性，通过对客户和用户需求的研究，使得停车场业态上升到了一个新的高度。
公共停车场(库)应设置无障碍机动车停车位，其数量应符合下列规定：
① Ⅰ类公共停车场(库)应设置不少于停车数量2％的无障碍机动车停车位；
② Ⅱ类及Ⅲ类公共停车场(库)应设置不少于停车数量2％，监控工程分包公司，且不少于2个无障碍机动车停车位；
③ Ⅳ类公共停车场(库)应设置不少于1个无障碍机动车停车位。
在实际的地下停车场设计中，难免会受到一定的因素制约，例如地下停车场的布局受地面建筑要满足建筑容积率、建筑密度、日照要求等技术指标的限制，肇庆监控工程分包公司，其中主要的便是地面住宅楼间距对地下停车场柱网布局的影响。受住宅楼间距影响，地下停车场往往会被分隔成多个零散的片区，通过通道或局部减柱网相互连通，停车效益也会因此降低，同时也不利于车流的通畅。
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