同步带轮的张紧轮就是同步带传动的张紧装置，当同步带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。
同步带轮靠摩擦力传动，在安装时，带必须张紧。但在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。
如果两传动轮的中心距无法调整时，则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑。
同步带轮传动采用张紧轮的目的是调节带的初拉力。张紧轮为了改变同步轮的包角或控制同步带的张紧力而压在皮带上的随动轮。
同步带在工作时产生弹性滑动的根本原因在于同步带本身是弹性体，同步轮，而且同步带的紧边与松边之间存在着拉力差。
由于同步带从紧边转到松边时，其拉力减小，要产生弹性收缩；反之，同步带从松边转到紧边时其拉力增大，要产生弹性伸长，因而带在工作过程中就不可避免地要产生弹性滑动。由于弹性滑动的影响，将使实际平均传动比大于理论传动比，但在一般的传动中，因滑差率并不大（仅1~2%)，故可不予考虑。
同步带轮工作时，带上的应力有拉应力（包括紧边拉应力和松边拉应力）、弯曲应力、离心应力。三种应力大小沿带长的分布是变化的。当小带轮为主动轮时，同步轮-多楔带轮，应力发生在紧边进入小带轮处。
同步带轮工作时，带的两边即产生拉力差，绕上主动轮的一边拉力増大而成紧边，绕出主动轮的一边拉力减小而成松边，而且紧边拉力的增加量应等于松边拉力的减少量，紧边拉力 F 与松边拉力F2之间的关系，有效拉力 F 等于带与带轮整个接触面上的总摩擦力，即等于F1与F2之。
同步轮
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