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       聚乙烯板材主要是采用烧结模压工艺，主要用于煤矿溜槽衬板等磨损较为严重的地方。管材采用单螺杆挤出工艺，用途较为广泛。可用于给排水、尾矿排放、腐蚀性管道等等。聚乙烯板材原材料只有粉状，而且超高分子量聚乙烯是无法挤出造粒的。

       聚乙烯板材对粉状原料的要求主要有：用于凝胶纺丝的超高分子量聚乙烯板材应有适中的分子量，拉土车滑板生产厂家，低分子量容易加工，但降低了分子链间的相互作用，影响纤维力学性能，也使纤维的抗蠕变性能降低，高分子量部分由于增加溶液的粘度不利于加工；所以分子量一般在300万左右，南宁拉土车滑板，经过挤出牵引后降解到150万左右。粉状颗粒粒径要求小而均匀，容易溶解。

       首先我们来了解超高分子聚乙烯板与尼龙板的摩擦系数，超高分子聚乙烯板的摩擦系数约为尼龙板的一半，相对来说，超高分子聚乙烯板的低摩擦性能有很好的应用，输送流体时的压力损失小于尼龙板材料。再者，由于超高分子聚乙烯板是非极性的，而尼龙板是极性的，所以超高分子聚乙烯板的内壁的不粘附、不结垢，而尼龙板对极性介质易粘附，对离子及固体颗粒易结垢。另外，超高分子聚乙烯板的抗冲击强度是尼龙板的6倍，相对来说，拉土车滑板价格，尼龙板受外力作用时，易裂。耐老化性能远远高于尼龙板。在室外自然条件下，尼龙板易产生环境应力开裂。

       高耐磨性：超高分子量聚乙烯引人注目的一个性能是它具有较高耐磨性，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。随着聚乙烯分子量的升高，这种材料就越耐磨。

       良好的抗冲击性能：超高分子量聚乙烯的抗冲强度和它的分子量有关，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度升高，拉土车滑板厂，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。这是由于分子链非常时妨碍了它的光晶作用，使在大分子中存在大的无定形区因而可以吸收较大的冲击能量。