PCA蜂巢土工格室应用范围颇为广泛，也很受广大客户的青睐，那么大家了解PCA蜂巢土工格室在铁路软弱基床加固中是如何应用的吗？为有效加固铁路软弱基床，保证列车安全运营，应用平板载荷试验方法进行了PCA蜂巢土工格室加固的软弱基床承载力足尺模型试验，同时采用PCA蜂巢土工格室加固方法，对铁路段的软弱基床进行了处治.结果表明PCA蜂巢土工格室可有效约束软弱基床的侧向位移和扩散应力，较大侧向位移减少，较大竖向应力也减少了，且使应力分布更加均匀;加固后的基床承载力达180kPa以上，降低加固费用，加固地段累计较大沉降为28mm，较小沉降为13mm，达到了加固铁路软弱基床的目的.
公路建设中PCA蜂巢格室的使用范围：
1、沙漠筑路应用
研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，完全满足路基设计要求，而且PCA蜂巢格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。节省的常规路基材料费用和运输费用，高分子蜂格蜂巢格室，使筑路成本降低，所使用的工期也比常规方法缩短60％。
2、软基处理
使用20cm高PCA蜂巢格室两层，配合土工布作路基底层，下层格室内填粗砂、砾石，上层内填矿渣，两边用山皮石作路肩。经过潮水浸透自然沉降以后，和田地区蜂巢格室，无需碾压即可行走大型重载翻斗车。反映了格室、矿渣路面结构强度高、整体性好、荷载均匀扩散能力强的特点。
3、湿陷性黄土地区、高填方路基填挖连接段
采用在路面底基层或底基层下垫层加铺PCA蜂巢土工格室，处理挖填连接段、半挖半填段差异沉降，效果很明显。
4、控制冲蚀的应用：护坡、堤坝
铁路基床是轨道结构的基础，为了保证铁路运输的正常运营，基床要具备足够的承载力和整体稳定性，高分子PCA蜂巢格室，以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固，目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言，开挖工作量与劳动强度大，换填材料和轨道架空高度较大，轨道架空时间与施工周期较长，对行车干扰大，基床承载力提高幅度较小，特别是对于膨胀土地基，通常的换填法有时会使土层的压实度或强度小于设计值，处理效果不易保证;用化学掺和料(无机或有机材料)加固基床，不能很快达到设计强度，掺和料含量较高，费用太大;改性土桩复合地基法尽管施工操作简单，费用相对较低，纳米复合金蜂巢格室，但此方法加固后的基床强度增长较慢，使用条件有一定的局限性;而采用PCA蜂巢格室作为加筋材料加固软弱基床，可以弥补既有方法的不足。
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