二氧化钼锂基脂一般能用到120度，***润滑脂，有石墨时也就130到150度，几小时还行，长时间用不行.基础油没有好的，在150度长时间用时，油会挥发没了，或者结焦，起不到润滑作用了。
锂基润滑脂是由天然脂肪酸（硬脂酸或12-羟基硬脂酸）锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。
锂皂，特别是12-羟基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，润滑脂，因此，锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1/3，而使用寿命可以延长一倍以上。
锂基润滑脂，特别是以12-羟基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，防锈剂和极压剂之后，零售润滑脂，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基润滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。
通用锂基润滑脂（GB7324-1994）:按稠度等级分为1#、2#、3#。具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，适用于工作温度-20～120℃内各种机械设备的滚动轴承和和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑。
1、 产品介绍：
为一种铝复合类NLG1#2油脂，适合用于高转速，重负荷轴承使用，耐高温470°F(243℃)
2、 应用范围：
适合重工钢铁业、汽车制造业、机械、机械类、金属加工业类
3、 特点：
NLG1#2，滴落点243℃
耐高转速，耐高压。高速轴承的安装配合与调整：
1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：
（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；
（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，厂家润滑脂，这是有难度的。
为了保证轴承安装后的滚道变形小，KOYO 7319AC角接触球轴承 过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
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