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多数情况下，极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。其中，含硫添加剂对有色金属，尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用，合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解，生成盐酸，对金属产生腐蚀。对于普通齿轮传动（常为渐开线齿轮），齿面单位压力较低（2001至3000MPa），且工作温度不高，一般低于90℃，所以油膜不易破i裂，润滑条件较好，不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。因此单纯地认为双曲线齿轮油性能好，可以代替普通齿轮油，这种观点是不正确的，而应该根据齿轮传动的特点，选用性能合适的齿轮油。

如何自查自动变速箱故障？自动档汽车因操作简单方便的优势逐渐成为购车比较好一项选择，与操作性能相比，自动变速箱的结构却更为复杂。对于一般车主来说，在没有了解变速箱相关知识的情况下，如果变速箱出现问题，早期故障容易被忽略掉，从而使自动变速箱故障更为严重。那么没有维修技术的车主该怎样快速识别变速箱故障呢？仪表指示灯报警：i车辆行驶中，仪表盘上自动变速箱故障指示灯闪亮，这也是变速箱故障的预警信号。油液呈乳白色：定期检查自动变速箱油液，宝马变速箱配件厂家，如果发现油液呈现乳白色，则有可能水箱损坏，或是变速箱内部进水了。变速箱漏油：平时应该注意观察停车地面是否有油渍，在***车辆时应注意检查变速箱前后油底壳部位是否有渗油现象，巢湖变速箱配件，如果有请及时处理，避免因缺少变速箱油液而引起变速箱工作不正常。

壳体的修理：1。轴承座孔的修理当轴承座孔磨损过度时，可采用镗孔镶套的方法修复。镶套材料可选用ht20-40灰铸铁。镶套时，先将套外径尺寸加工好，压入轴承座孔后，再将套内径镗标准尺寸。2。变速箱壳体裂纹和穿孔的修理壳体裂纹和穿孔可采用补板、焊补或补胶的方法修复。补板修复时，可沿裂纹或穿孔周围钻数个直径为4。9mm的孔，攻m6的螺纹，找开块3mm左右厚的铁板，在铁板的相应位置钻直径为6。5mm的孔，在铁板与侧壁间夹入石棉垫后，用m6×1。0的螺钉将铁板与壳固紧。