电梯钢丝绳必须涂油
钢丝绳表面涂油可采用在捻股和合绳时的喷涂法，也可采用合绳之后浸涂和浇涂法。喷涂是将加热熔化后的液态油脂加压后通过输油管道分送到各捻股机和合绳机的合拢处，将油注入捻制锥，使油脂充满于钢丝与钢丝之间及股与股之间的自由空隙。喷涂装置也可按机台单独配备。用喷涂法对钢丝绳表面涂油，涂油均匀，涂油质量好。应用浸涂和浇涂法对钢丝表面涂油是在合绳机牵引轮与收线机之间设置一油槽，将捻成后的钢丝绳压入熔化的油脂中进行涂油，或通过装在油槽上方的浇油器将油带起，然后将油浇洒在行进的钢丝绳表面上。采用这种涂油方法对钢丝绳表面易产生漏涂，涂油质量不好，并且油脂仅能涂在钢丝绳表面上，钢丝绳内层股和股中内层钢丝均不能得到很好的涂油，以致会影响到钢丝绳的使用寿命。为了弥补这种涂油法的缺点，中国的一些钢丝绳厂在捻股时采用浇涂法对股进行涂油，使股中钢丝得到油脂润滑，改善了钢丝绳表面涂油质量。
油脂
钢丝绳用油脂根据使用部位的不同分为钢丝绳表面脂和钢丝绳麻芯脂两种。表面脂用于股和钢丝绳的涂油，麻芯脂用于钢丝绳纤维绳芯的涂油。钢丝绳用油脂必须保证钢丝绳在储运和使用期间的性能稳定。对钢丝绳涂油用油脂的使用要求十分严格，钢丝绳涂油用油脂除区分为贮藏型油脂和使用型油脂外，随钢丝绳的用途和使用条件不同，所采用的油脂牌号也不相同。钢丝绳涂油用表面脂和麻芯脂的物理化学成分各准都做了严格的规定。
电梯钢丝绳伸长后怎么处理?
电梯钢丝绳伸长后怎么处理？
①电梯钢丝绳在安装时，对重侧缓冲距应尽量近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；
②安装时曳引电梯钢丝绳的绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；
③对重底座应加有3块调节块(每块调节块高120mm左右)，当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；
④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了(可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重)。
钢丝绳的构成及特点介绍
钢丝绳的构成
钢丝绳由多根钢丝按照一定的规则捻制而成的绳索。由制绳钢丝、绳股、绳芯和绳用油脂组成。
钢丝：
由原料(盘条)经冷拉(或轧制)形成具形成具有一定尺寸(圆形或异形)的钢丝。按表面状态分为光面钢丝及镀锌钢丝。
股：
由钢丝按照一定的规则捻制而成的螺旋状结构，是构成钢丝绳的基本单元。
绳芯：
构成钢丝绳的中心部分，分金属芯(绳式芯IWR、股式芯IWS)和纤维芯FC(合成纤维SF、天然纤维NF)及固态聚合物芯(SPC)；作用主要是起支撑和减少股间压力，另外纤维绳芯还起润滑、防腐和储油的作用。
