淮南变压器铁芯捆扎打包带-博源(图)

变压器的铁芯有芯柱和铁轭两部分组成。线圈套装在铁柱上，而铁轭则用来是整个磁路闭合。为了减小铁芯内的磁滞及涡流损耗，铁芯常用含硅量较高的、厚度为0.35～0.5毫米的硅钢片造成，片上涂有绝缘漆。变压器按线圈与铁芯配置不同，将铁芯分为心式和壳式两种。壳式变压器的铁芯包在线圈的外部，心式变压器线圈包在铁芯外部。壳式变压器的导热性能较好，机械强度较高，但制造工艺复杂，除了很小的电源变压器外，目前已很少使用。心式变压器的制造工艺较为简单，所以被广泛使用。

但是它的初次级漏感较大，外来磁场干扰也较大，此外，由于绕组平均周长较长，在同样圈数和铁芯截面积条件下，EI型铁芯的变压器所用的铜线较多。其常用组合如锰锌(MnZn)系列、镍锌(NiZn)系列及镁锌(MgZn)系列.此种材具有高导磁率和阻抗性的物性，其使用频率范围由1kHz到超过200kHz.硅钢片的厚度常用的有0.35mm、0.5mm两种。硅钢片的组装方式有交叠法和对叠法两种.交叠法是将硅钢片的开口一对一交替地分布在两边，这种叠法比较麻烦，但硅钢片间隙小，磁阻小，有利于增大磁通，

但是它所有线圈都绕在一个线包上，线包较厚，变压器铁芯捆扎打包带，故平均匝长较长，铜耗较大.严重的多点接地会使接地线烧断，使变压器失去了正常的一点接地，后果不堪设想。多点接地也会引起放电现象。油浸变压器油箱盖上的温度计座套过长，和上夹件或铁轭、旁柱边沿相碰，构成新的接地点。油浸变压器油箱中落入了金属***，这类金属***使铁芯叠片和箱体构通，形成接地。