支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护：?
检查支座地脚螺栓及导向限位板有无剪断，钢构幕墙滑动球形铰支座，支座防尘密封裙有无损坏。检查支座相对位移是否均匀，逐个记录支座位移量。?清除支座附近的杂物及灰尘，擦净不锈钢表面的灰尘。?松动地脚螺栓一次，清洗涂油，以免锈死，然后紧固。?校核并检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况。当支座?高度变化超过3毫米时，应拆除密封件，检查聚四氟乙烯板的情况。定期给支座钢件进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)。
抗震球形钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），抗震球形钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球形钢支座通过球面传力，受力面积大，管桁架滑动球形铰支座，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、锟轴支座等），其体积和高度均大大减质量小，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比少，滑动球形铰支座，造价较低。
支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；（以上技术要求均可根据客户要求设产。）滑动球铰支座选用时应注意的事项：◆选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，钢构管廊滑动球形铰支座，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。◆选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）支座必须能可靠的传递垂直和水力；（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；（5）当桥梁位于坡道上。
