低压油缸热处理-沧州油缸热处理-豪特机械制造处理(查看)

 气体氮化和离子氮化对白亮层有什么影响？

怎样控制？

答:气体氮化和离子氮化各有优势。很难说工艺更好，只能说更适合详细场合。

气体氮化的优点是装炉方法简单，对零件尺寸和形状要求小，可以完成所有渗氮，白亮层渗氮可以简单完成，大小件混合可以简单完成。

离子氮化的优点是浅层渗透快、环保、无污染、变形小、节能。简单控制渗氮***，可完成局部渗氮，气体消耗为气体渗氮的5%，不使用氨，更简单地完成不锈钢渗氮等优点。

控制白亮层有两个方面：

白亮层的厚度取决于零件的使用条件，液压支柱油缸热处理，也受钢材商标和相结构的限制。常见的要求是在525μm范围内选择。

白亮层的相结构与脆性直接相关，获得功能较好的白亮层应以单相σ或单相γ***为，沧州油缸热处理，而不是现在大多数的那种。

氮化技术的中心是控制白亮层的厚度和相结构，氮化技术的基本概念是(1)临界氮势(2)氮势门槛值。

氮化白亮层的控制中心是:白亮层的厚度、相结构和外观。

油缸热处理是将不锈钢材料制品放入相应的材料中加热到合适的温度并在此温度下保持相应的时间，然后以不同的速率冷却的一种具体制造工艺方法。

油缸热处理通常不改变产品工件的外观和整体成分，而只是根据产品工件内部微观结构或产品工件表层成分的变化，不断提高应用性能产品工件。其特点是不断提高产品工件的本质质量。然后更改产品工件的应用程序性能。例如它可以提高产品工件的硬度延展性耐磨性和硬度。其具体方法通常包括：时效调质淬火回火渗碳渗氮等。

在当今社会生产中不锈钢材料在工业上的应用非常广泛，尤其是钢铁材料。农业运输建设和都离不开他。随着现代工业、农业和科学技术的发展，低压油缸热处理，人们对不锈钢材料的性能要求越来越高。为了满足这一点一般可以采用两种方法：新材料的开发和不锈钢材料的热处理。

奥氏体残留在真空油缸热处理中对各种零件的影响。

(1)滚动轴承要求具有良好的耐磨性、高滚动疲劳强度和良好的规模精度稳定性常用应力水平下残留的奥氏体对疲劳寿命影响不大。轴承钢淬火后，一般不进行冷处理。

(2)齿轮一般不需要冷处理。残留奥氏体有利于增加其疲劳寿命。

(3)对于东西钢，残留的奥氏体可以增加抗冲击性。对于切割，残留的奥氏体硬度降低，切割性能变差。适量残留的奥氏体有利于钻头、丝锥等主要接受应力变化的东西。有利于压力加工模具钢，液压油缸热处理，尤其是冲头中适量残留的奥氏体。与马氏体相比，残留的奥氏体就像海绵，可以缓冲冲击，提高韧性，提高表面接触疲劳强度，延长冲头的使用寿命。

(4)对于量具，残留奥氏体不利于保证尺度精度，残留奥氏体必须尽可能冷处理。