拌和设备拌和转子的转动方位三种型号的拌和转子的转动方位均为上切式（反向转动），那样能够减少钻削功率的耗费，针对疏松原材料的拌和是比较有益的，但针对偏硬土层的拌和或针对旧地面的切削工作，则通常看起来钻削功率和牵引带功率不够。为填补这一缺陷，拌和设备均选用增加汽车发动机额定值功率，增加功率贮备来达到具体工作状况的必须。拌和站要按时举办调治技术规范所***规定项总体目标维护***、调治工作，如清理、细致、给油等。
其土拌和站启动前应先查看各遏制器是不是优良，拌和设备竣工后自来水和石子倒进拌和筒内10~15分钟举办清理，再将水和石子清出。工作人员如须进来拌和筒内清理时，除锯断开关电源和卸掉断路器外，并须锁上配电箱。严禁用铁锤敲击的对策清扫累积在土拌和站筒内的混泥土，只有用木工凿清扫。
拌和设备外壳是如何设计的
拌和设备外壳的设计方案是很多人好奇心的一个关键点。它的外壳一般全是依照一定方式设计方案的。那麼，路拌机外壳是如何设计方案成的?传统式的U型槽底非常容易发生拌和盲区，进而造成 两轴负荷过大以至。此外她们将两边板墙焊住在拌和设备机壳上，那样就促使在轴或叶片损伤检修时很不方便，劳动量也非常大。将路拌机槽底制成欧米伽(Ω)型，以避免拌和盲区。两侧再焊住厚钢板做成机槽，槽孔两侧焊有角铁用于固定不动引擎盖，槽机底端焊有支撑点垫用于支撑点酸洗槽。
拌和设备机槽两边板墙并不是焊住在机壳上，只是根据地脚螺栓与机壳联接，那样做的目地是为了更好地在检修时有利于将毁坏的轴吊起来，省掉拆叶片不便，维修室内空间扩大，劳动量减少，还可变小两边孔轴直徑，有利于密封性补漏。
拌和设备怎样提高机械效率
路拌机是公路建设中的设备，要想节约能源，降低成本就要想办法降低该设备的动力消耗，只有这样才能保证该设备的正常工作，因此为了能够减少开支，为大家介绍到底怎样做才能够降低该路拌机的动力消耗。减少机械各部件的摩擦阻力，严格执行机械技术***制度，按规定进行润滑，以降低运行机构的阻力损失，如鼓筒轮箍与滚子表面间的滚动摩擦阻力，滚子的支承轴与轴套之间的摩擦阻力，以及提升料斗的阻力等，从而提高机械效率。
减少机械无效负荷，减少机械无效负荷可从加料、搅拌和出料工序采取措施:加料斗卸料完毕应及时放下，以减少振动的能耗，正确掌握搅拌时间，在保证混凝土质量的前提下，适时卸出，从而减少功率消耗。