索雷碳纳米聚合物材料技术：一种冷焊(粘结)技术，区别与传统意义的焊接。材料的硬度、粘附力和强度特别高，几乎没有收缩率，能可靠的防止许多化学作用、物理应力和机械应力等，人们又称其为“液体金属”。采用合理的工艺，将碳纳米聚合物材料与基材连接在一起，实现连接、密封、固持、功能涂层。2。轴承位磨损修复过程（1）修复工艺：索雷工装修复工艺；（2）修复材料：索雷碳纳米聚合物材料SD7104；（3）修复步骤：根据轴的结构形式加工工装，然后对轴进行表面处理，去除氧化层并使得表面粗糙干净，按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料SD7104材料涂抹至轴的表面，安装工装并加热使材料固化。材料固化后，拆除工装，去除多余材料。后将轴承安装到位，整个修复工作结束。
拆轴承、平衡环、风扇等与轴配合较紧的零部件这类零部件要借助于的拆卸工具。有时要用酒精喷灯等对所拆件加热。拆卸过程中使用拆卸工具时，应使被拆件均匀受力;拆下来的零部件应作上标记，重装时1好还装在原位上。装配与拆卸过程相反。装配现场应清洁无尘;装配前，零部件要经过检查，好将机座(装配现场已是带绕组的定子)、端盖、轴承套、轴承内、外盖及转子的同轴度及其他形位公差复核一遍，符合图样规定后再装配。对于隔爆型电机，还要检查隔爆面是否有不允许的缺陷;。
而在体系的线缆衔接方面，由于每个轴的驱动器都现已被集成到其现场的电机上了，大型电机维修，这就直接省去了设备中很多驱动器与电机之间的（动力、反应和抱闸）线缆衔接；一同，在体系的电气衔接方法上，现在市面上大多数集成驱动电机产品都采取了菊花链式的体系拓扑结构，每台集成驱动电机上都会有两种端口：直流电源动力和运控总线通讯，每种端口又各有一对：输入和输出；现场电气衔接时，只需求将这些集成驱动电机的这两种端口的输入和输出依次首尾相连，串行联接到电气柜中的体系动力电源。
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