地基强夯施工规范厂家报价

       1.动力置换原理，此项原理又可分为桩式置换原理和整式置换原理。所谓的桩式置换原理是指依托强夯的效果把碎石填入软土里，然后构成桩式碎石墩和碎石桩，它经过碎石内的摩擦角和墩间土地基的复合效果，对桩体平衡状况加以保持。而整式置换原理是经过强夯无穷的力气把碎石的全体挤进淤泥里。

       2.动力固结原理，此项原理常被用于对细颗粒的饱满土进行处理，在动力固结原理之下，也即是无穷应力波因为很大冲击能量而在土体中构成，然后对土体的原有构造形成损坏，使部分土体液化，进而发作裂缝，添加排水通道，使孔隙水溢出，在孔隙水的压力散失今后，土体便会固结。

       3.动力密实原理，此项原理主要是用于对非饱满、多孔隙、粗颗粒的土体进行加固强夯，它经过冲击力效果让土层中孔隙的体积减小，让土体愈加密实，然后增强土体的强度。在强夯法重锤强壮的效果之下土层路基构造里的土粒触摸点便会发作紧缩变形，然后加大土粒间触摸的面积，让土层更密实，增强路面承载的力度。在土层地基里，土粒并非满是均匀的椭圆形或圆形，也有一些片状的颗粒。在强夯法效果下，片状的颗粒会发作形变，然后使邻近土粒发作相对的位移，在土粒触摸处就会发作相对的运动。

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1、瑞雷波采集系统工作参数

 由瑞雷波的频散特征可知，瑞雷波的高频成分反映的是浅部介质的特性，低频分则反映深部介质的特性。 波长λ、频率f与波速VR之间的关系为:

                                                        λ= V/f

 由此可知，波长与频率成反比，频率越低，波长越长。所以，与“高频反映浅部， 低频反映深部”相对应的是“短波反映浅部，长波反映深部”

按探测目的深度要求(H=8m)，所激发的探测瑞雷波长λ大值需达到10.13m。若按本场地工程夯实土体的较低波速值V= 200m/s考虑，本次瑞雷波检测的工作频段低频应达到20Hz左右，即可达到检测要求。

 对于浅部土层的探测，主要依赖于瑞雷波中的高频成分。将探测的z浅深度定为1m，可以满足地基强夯处理质量检测要求。按H=lm考虑，仍取波速V=200m/s，瑞雷波的高频率达到160Hz即可。

 综上所述，本次地基加固质量瑞雷波探测的工作频段应为20～160Hz。

 瞬态瑞雷波频率成分的控制主要通过检波器的选择和激发锤质量大小实现。根据以往的工作经验和现场的试验激发，采用181b[11b(磅)=454g]大锤激发，利用SSJ-4.5型检波器拾取测点波动，可以满足本工程场地强夯加固质量对瞬态瑞雷波工作频段的要求。

 2、现场瑞雷波采集通过现场瑞雷波采集，获得真实反映地基土体性质的瑞雷波信号，是地基强夯质量瑞雷波检测的关键环节。

 高质量的瑞雷波记录图应该具备以下特点:

 ①信噪比高，瑞雷波信号明显，干扰信号微弱;    ②瑞雷波震相初动清楚，同相轴连续;

 ③波动频率成分与探测深度范围匹配;                  ④在同一测点上多次采集波形重复性好。

 影响瑞雷波采集质量的因素包括仪器工作状态、震源激发效果、干扰源的强度等，需根据具体情况采取恰当的措施，尽可能降低干扰因索的影响。

 由于实验场地紧邻条临时便道，现场瑞雷波探测过程中场地车辆来往频繁，对瑞雷波采集形成严重干扰。为克服车辆干扰，根据便道车流密度，或者在车辆经过的间隔发采集，或者请求车辆哲停等候，从而取得了满足瑞雷波信号提取婴求的现场记录。

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分层总和法与应力路径法怎样计算固结总沉降

 我们先前分析了地基总沉降的三种情况，目前主要谈谈计算强夯地基固结总沉降的其中两种方法：

 1、分层总和法

 分层总和法假定土体为直线变形体，在外荷载下的变形只发生在有限的厚度范围内(即压缩层)，将压缩层内的土体分层，分别求出各个分层的应力，然后利用室内压缩试验指标及土体应力应变关系求出各个分层的变形量并将其总和起来即为土体的终沉降量。分层总和法常采取e-p曲线和e-lgp曲线进行计算，前者未能考虑土体的应力历史状况，而后者能够克服这个不足，能够求出正常固结、超固结和欠固结情况下的沉降。但这两种方法都是假定土体在侧向不产生变形，而只在竖向上发生压缩，如此假定无侧向变形会导致沉降计算结果偏小。

 2、应力路径计算方法      

 应力路径法计算强夯地基的沉降量是指在荷载的作用下，强夯地基中各点的主应力的值及方向都随时间和荷载而变化，因而各点固结过程中的应力状态有显著差异，即应力路径不同。

 该方法的计算过程为：

(1)计算某点的自重应力，并根据弹性理论计算附加应力引起的竖向和水平应力;

(2)进行三轴试验，士样现在自重应力下固结，然后加上附加应力，量取在附加应力作用下固结前后的垂直应变;

(3)用量取的两种应变差乘以土层的厚度，即得地基固结沉降量。该方法的优点是能考虑加荷方式和加荷速率的影响，但该方法过多地依赖室内试验，试验工作量大且试验技术要求很高，故在工程应用方面非常不便。

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