廊坊油缸热处理-高压油缸热处理-豪特机械制造(推荐商家)

1.氮化油缸热处理白亮层和脉状***哪个更重要？怎样获得？

白亮层和脉状***对机械功能有什么影响？

答:脉状***是氮化过程中扩散形成的***结构。按照技术标准规定：脉状***1~3级为合格***，假设半网络和网络状为不合格。白亮层***脆性的判断，技术标准也有明确的规定。在生产中应尽量防止白亮层和脉状***的出现。因为它们会增加氮化层的脆性，降低耐磨性和疲劳强度，廊坊油缸热处理，以及外观脱落缺陷和凹坑。

2.渗碳件如轴件，一般渗碳淬火较长，但有时较短，液压支柱油缸热处理，为什么？

答:淬火冷却的不一致性缩短。一方面，由于零件从高温A快速冷却为淬火M，冷却时表面存在温差，即表面冷却体积缩短，内部温度高，塑性好，一起缩短；另一方面，A密度高，M密度低。也就是说，当零件转换成M时，体积会膨胀。两者共同作用的效果缩短了零件。

一、实质不同：

油缸热处理是真空技术与热处理技术相结合的新型热处理技术，油缸热处理所处的真空环境指的是低于一个大气压的气氛环境，包括低真空、中等真空、高真空和超高真空。

油缸热处理实际也属于气氛控制热处理。油缸热处理是指热处理工艺的全部和部分在真空状态下进行的，热处理质量大大提高。

淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺。

二、作用不同：

油缸热处理可实现无氧化、无脱碳、无渗碳，可去掉工件表面的磷屑，油缸热处理工艺，并有脱脂除气等作用，从而达到表面光亮净化的效果。

淬火可以大幅提高钢的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。

奥氏体残留在真空油缸热处理中对各种零件的影响。

(1)滚动轴承要求具有良好的耐磨性、高滚动疲劳强度和良好的规模精度稳定性常用应力水平下残留的奥氏体对疲劳寿命影响不大。轴承钢淬火后，高压油缸热处理，一般不进行冷处理。

(2)齿轮一般不需要冷处理。残留奥氏体有利于增加其疲劳寿命。

(3)对于东西钢，残留的奥氏体可以增加抗冲击性。对于切割，残留的奥氏体硬度降低，切割性能变差。适量残留的奥氏体有利于钻头、丝锥等主要接受应力变化的东西。有利于压力加工模具钢，尤其是冲头中适量残留的奥氏体。与马氏体相比，残留的奥氏体就像海绵，可以缓冲冲击，提高韧性，提高表面接触疲劳强度，延长冲头的使用寿命。

(4)对于量具，残留奥氏体不利于保证尺度精度，残留奥氏体必须尽可能冷处理。