双向滑移钢支座-衡水安通定做厂家-钢构通廊双向滑移钢支座

随着社会的发展，人们对建筑功能的要求越来越高，如在高层建筑中设置空中连廊，一方面可以满足空中联系的功能，另一方面可用作特殊使用功能，如观光走廊、咖啡厅等，目前这种结构形式复杂的建筑在国内外已有不少。目前，对连廊与塔楼之间连接方式的处理主要有以下几种形式:(1)连接体跨度较小时，可采用连接体中间设抗震缝，由塔楼两边悬挑的方式来处理;(2)连接体与塔楼一端刚接、一端滑动或两端滑动的连接方式，这时必须控制连接体的限位，网架屋顶双向滑移钢支座，支承方式可采用盆式支座加阻尼器的形式来处理;(3)连接体与塔楼两端刚接的连接方式，这种形式比较适用于连接体层数较多，且能与塔楼有可靠连接的情况，目前在连接方式选择上以连廊与塔楼结构刚性连接的偏多，文献[2]也建议连体结构与主体结构宜采用刚性连接，必要时可将连廊结构延伸至主体部分的内筒，并与内筒可靠连接。由于建筑使用的要求，双向滑移钢支座，连廊结构一般不容许延伸至主体结构的内筒，在1995年日本阪神大震和1999年台湾集集震中，发现连体结构与主体结构采用刚性连接或滑动连接的许多架空连廊发生***和塌落。





北京大学体育馆屋盖结构支撑点间的净跨度为80m×64 m，由刚性环、32榀辐射桁架、***球壳、环向支撑与水平支撑体系、檐口支撑体系及预应力拉索6部分组成。结构体系为柔性拉索与刚性空间桁架结构通过撑杆连接而成的预应力张拉空间桁架壳体，其中辐射桁架高处支承在***刚性环上，低端通过下部混凝土框架柱结构上的28个滑动支座和4个小滑动量限位滑动支座撑起整个钢结构体系。小滑动量限位滑动支座高300 mm，支座材料为标准的GS20Mn5N，底板尺寸为550mm×560mm;顶部为一块直径500mm的圆钢板。支座上部可沿hx方向相对底板滑动±15mm，沿hy方向不能滑动;支座容许沿X或Y方向转动0.03rad。支座的压力设计值为1000kN，水平剪力设计值为1000kN，拔力设计值为500kN。1试验概况屋面钢结构设计时，考虑升温和降温各40℃的温差效应，由于屋面活荷载变化较大，虽然采用了自平衡体系，但4个固定支座只能小限位滑动。为确保小滑动量限位滑动支座受力能满足设计要求，对支座的力学性能进行试验。1.1检测目的支座的承载力按压力1000kN、水平剪力1000kN、拔力500kN设计。

随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年

　　代初国外就研制A

　　W成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支

　　座，般为0.01-0.02mnd，必要时也可以达到0.05rad设计反

　　力从1MN-30MIN，自1988年起，成品双向滑移钢支座，由科学研究院

　　新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2MN球型支

　　1一上支市板

　　座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10

　　5一平国室内家乙明服务出重房

　　MV的球型支座固定支座，钢构通廊双向滑移钢支座，设计转角达0.042rad;1991年又在北

　　售建胶的尘，路上生海设市

　　京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用

　　下支座凹板由钢板成铸件自

　　了3-12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥

　　用，并将支座反力分散传道到桥

　　及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位

　　平面四氟板和球南四星板)

　　为145MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成

　　表面用模具压制成政新C

　　的球型支座吨位为180MN(南京大胜关长江大桥)。

　　氟板的滑动摩擦及磨耗，平面

　　的滑动能满足支座的位移需要，