强夯置换是从重锤夯实施工技术上发展出来的动力加固地基方法，低重满夯，该项技术通过吊升设备将重锤提升到一定高度之后使其自由落下，通过产生的冲击能进行软土表面碎砾石垫层夯击，将碎砾石垫层挤压进软土层中实现置换，能够提高一定范围内的地基承载能力，降低地基的压缩性，可以明显改善地基受力性能，多年的工程建设实践表明这种方法的适用性很强，尤其是对于软土地基施工效果很好。
久森强夯处理地基与基础工程，对于软土路基工程有十多年的研究，也承接过多项工程，强夯置换处理设计首先要对地基进行稳定性分析，然后选择合理的处治方法，然后进行地基处理设计。完成一项软土路基强夯置换处理设计方案。
低重满夯将该路基处治方法如下：
情况：该路段平均填土厚度为11m左右，路基下淤泥质粘土性质较差，厚度大而不均，如果不进行特殊处理，路基将处于不稳定状态，如下：
方法1、 对于路基段采用强夯置换和强夯挤淤加密处治；
方法2、 桥台、边坡和台后减震带采用粉喷桩处治；
方法3、 对不稳定段设置加宽部分，其处理范围为1:2.0路基抛石坡角以内4米至坡角以外2米；
方法4、 单击夯击能根据不同的处理深度确定不同的单击夯击能。单击夯击能不应小于3000kn.m；
方法5、 强夯处理需要对要求处理范围内的淤泥进行置换，夯击后的抛石层要达到中密至密实状态，复合地基承载力达到180kpa；
低重满夯的常见问题介绍：
针对这方面的知识我们应该了解到的是当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥96％。考虑到路基压实度（包括原地面）应保证路基具有足够的强度和稳定性，使路面有一个必要的稳固土基。更多有关于低重满夯的知识我们将继续为您整理带来，敬请期待
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