行车镀锌工字钢采用高频电流使金属表面局部加热，在外力作用下使它焊合，不使用任何焊丝，焊剂，可连续大批量生产。
1、规格(截面尺寸)范围广。高度、腹板、翼缘厚度、翼缘宽度可以按顾客要求选择适应的钢板焊接。可以作行车镀锌工字钢标准之外的品种。
2、选择钢种多样。行车镀锌工字钢主要是Q235B和Q345B，需要小批量特殊钢种时，生产厂不可能给生产。行车镀锌工字钢焊接时可以根据需要选择钢板即可。
3、产品精度高、表面质量好。由于钢板产品精度高、表面质量好，所以焊后的H精度也高、表面质量也好。钢板(用于行车镀锌工字钢)的厚度偏差一般是零点零几毫米到零点几毫米，而热轧H型钢厚度偏差是零点几毫米到1毫米，相差近于10倍。
行车镀锌工字钢也称为钢梁（英文名称Universal Beam），是具有I形横截面的长钢筋。 行车镀锌工字钢分为普通工字钢和轻型工字钢。 它是横截面形状为I型的钢。 小型钢厂生产。形状，长度，重量 形状：弯曲：当行车镀锌工字钢的高度小于或等于400MM时，每米的弯曲度应不大于1.5MM，总弯曲度应不大于总长度的0.15%.
当高度大于400MM时，每米的弯曲度应不大于1.0MM，总弯曲度应不大于总长度的0.1%. 扭转：行车镀锌工字钢不得有明显的扭转/? 长度：通常长度：型号10-18，通常长度5-19M; 型号20-63，通常长度6-19M. 固定长度，两倍长度：以固定长度或两倍长度交付工字梁时，应在合同中约定。
固定刻度和双刻度的长度小于或等于8M，允许偏差为40 MM; 如果长度大于8M，则允许偏差为80MM. 当长度大于8M时，允许的偏差会增加5 MM，但不得超过80MM.重量：计算行车镀锌工字钢的理论重量时，钢的密度为7.85G / cm3. 计算行车镀锌工字钢截面积的公式为：HD 2T（B-D）0.815（R平方-R1平方）。
行车镀锌工字钢是一种使用较为寻常的钢材，其生产工艺也较为繁复，此中一道工序就是行车镀锌工字钢的退火，退火是为了更好的加强行车镀锌工字钢的功用常常退火是指将金属加热到合适的温度，仍旧必需年月，继而缓 慢冷却（炉冷）的热处理工艺。底下大致送上世人引荐一下常用的退火手段有哪些。
去应力退火。将工件加热到Ac1下面（100-200）℃保温后随炉冷却到160℃下面出炉空冷。首要用于祛除内应力，安靖尺度，制止变形与开裂。加热温度常常为500℃-650℃。等温退火。热到高于Ac3或Ac1温度，行车镀锌工字钢，仍旧合适年月后，较快地冷却到珠光体改变温度区间的某一温度仍旧使奥氏体改变为珠光体型团队，继而在气氛中冷却的退火工艺。
无缺退火。将钢无缺奥氏体化，随之缓慢冷却，得到迫临均衡团队的退火工艺，加热温度Ac3 （30-50）℃。首要用于亚共析钢的铸件、锻件、热轧型材和焊接件。关于行车镀锌工字钢的加工工艺有不少包括退火、正火与淬火等，此中退火是其为常用的一种加工工艺。
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