内窥镜公司-北京德盟检测科技公司-德国威萨内窥镜公司

内窥镜多种测量的比较分析

每一种测量方法都有很多测量模式，如长度、点到线、面积等等，内窥镜公司，这些模式在采用工业内窥镜进行民航发动机孔探工作当中都有着非常重要的应用。

对于长度（点到点)、折线长度(多线段)、面积的测量，单物镜阴影测量法、双物镜测量法和三维相位扫描测量法均可实现，但由于3D镜头的单视窗、广角设计，一次性有效测量区域是其他测量技术的两倍以上。对于发动机内较长的裂纹、划伤或者大面积的涂层脱落以及要确定损伤部位的相对位置等需要测量的缺陷或***，采用三维相位扫描测量法有可能仅通过一次性操作即可获得准确的测量结果。

而采用双物镜进行分段测量时，特征点不易被找到，或者边界点不好确定，威萨内窥镜公司，有时为了分区还需要不断通过导向操作来改变镜头角度。需要几次测量操作之后再将结果累加，不仅工作量增加而且很难保证测量精度。较大面积的涂层脱落情况(如图10所示)使用三维相位扫描测量法均能够通过一次测量得到准确、有效的缺陷数据。

内窥镜趋势

内窥镜技术具有特殊的优势，它可以把人们的视距延长，并且能任意改变视线方向，威萨内窥镜公司，准确地观察物体内表面的真实状况，这是其他检测仪器无法取代的。例如，德国威萨内窥镜公司，在航空的应用中，可以将窥镜伸到飞机发动机内部，直接观察运行后内部的真实状况或设备零部件内部表面状况;对比较隐蔽或狭窄部位的表面状况进行有效的检测，而无需将设备或部件分解做***性检查。其方法既简便又可靠，非常直观有效。

内窥镜3D相位扫描的特点

在使用3D相位扫描测量法进行测量时，应关注以下的特点︰

1)拍照时不需要与被测表面垂直;

2）观察到测量过程不需要更换镜头，视野比双物镜立体测量大﹔

3)拍照时要求保持镜头有2~3秒的静止;

4）被测物表面不能有太强烈的的反光;

5)为保证测量精度，物距MTD应小于1.0inch ;

6）对于不能准确建立点云坐标系的区域(如高反光或较暗部位），系统会自动识别为红区并禁止放置测量点;如果其覆盖范围影响测量选点，需要调整角度重新拍摄图片;

7 ）检测图片可以使用电脑软件二次取点测量，且软件取点较之现场取点视野范围更大。