安装柴油发电机组时中性点接地如何？
一、新一***电机自我调节功能大大增强。
二、实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。
三、潍柴发电机接地质量要求较高、一般用户无法办到。不安全的工作接地不如不接地。
四、中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误市电大电流供电情况下无法暴露。
1，柴油纯化。柴油含有多种矿物质和杂质，如果不沉淀过滤和纯化，会影响柱塞和针管头的工作，造成供给不均，燃油雾化不良，从而使发动机功率下降，燃料消耗增加。因此，建议柴油静先设置的时间段，让杂质沉淀，加油将添加过滤漏斗过滤。然后有定期清洗或更换过滤器，以净化的目的。
2，清除积炭。工作中的柴油发动机，有连接于聚合物气阀，阀座，燃料喷射器和活塞的顶部。焦炭会增加耗油量，应及时清除。
柴油发电机组的技术问答
1、两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？
答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。
发电机
供油正式的操控与传统比较，也是使用正式操控器中正时活塞两端的压力差来推进正时活塞运动，使滚轮架相对驱动柱塞泵的端面凸轮转过必定视点，来结束供油正时操控，不同的是正时活塞两端的油腔之间增设了一条旁通油道，并用收ECU操控的正时操控电磁阀来操控此油道的开度，以操控正时活塞两端的压力差，然后结束供油正时的电子操控。
差动电感式正时活塞方位传感器的铁心与正时活塞练成一体，用来检测正时活塞的方位，ECU根据此传感器的信号对柴油发电机组供油正时进行反应操控。
发电机组排气管窜火一般表现为，发电机组作业时，排气管被烧红，有时还会发现排气管向外冒出一串串的火星，这是排气管内温度很高，气缸内未完全燃烧的油雾进入排气管后，遇到空气引起燃烧构成的，其主要原由于，大多与气门漏气，排气门弹簧技术情况不良，配气不对或零件合作空地有过失，调速器作业不良等要素有关。