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一、地下汽车库通风方式

正常情况下的通风采用均匀排风方式，即地下汽车库房均设排风管和排气孔，平时排风用，火同时兼作排烟管和排烟口，这种通风方式较均匀，集中排风效果会好。但排气是否能与排烟口同时设置呢？

因为烟雾的密度较小，大塘工业园可燃气体探测系统，排烟口应该设置在车库的上方，这一点没有任何争议。但是平时的排风情况怎么样？以前人们常说：汽车排放的***物质比空气轻，有些***物质比空气重，所以应该把排气筒放在车库的上、下部分，并且宜从上部排出1/3的风，而2/3是现行《汽规》第6.3.5条。但仔细想一想，这个规范的规定并不适用于地下汽车库房通风。

第i一，包括 CO (一氧i化碳)98%~99%、 CmHn (碳氢化合物)55%~65%和 NOx (氮氧化物)98%~99%的汽车尾气中含有大量的 NOx (氮氧化物)，尾气排放温度高达500℃~550℃，尾气的排放温度高达500℃~550℃，因此很难想象尾气会产生很大的浮力。

第二，目前仍有1%~2%的 CO和 NOx，25%的 CO和 NOx从曲轴箱排出，10%~20%的 CmHn从燃料系统中排出，这两个排放物虽然温度不如尾气那么高， NOx也比空气密度高，无管网式可燃气体探测系统，但人们通常忽略了一点常识，那就是这些***物是在发动机工作时才排放出来的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随车进气口进气口排出，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着汽车进气口进入车内，排气口内的气流也在曲轴箱中排出。和那些停稳的汽车一样，其发动机已经关闭，没有任何***物质排放。

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IG-541型混合气体灭火剂是以氮、亚a和二氧化碳气体按一定比例混合而成的一种气体，由于这些气体自然存在于大气中，而且来源丰富，不会对大气中的臭氧造成损失(ODP=0)，也不会对地球的“温室效应”产生影响，更不会影响大气的化学成分。该混合物***，无色，无味，无腐蚀性，不导电，不支持燃烧，不与大部分物质反应。就环保而言，是一种较为理想的灭火剂

IG-541混合气体灭火机理属于物理灭火方法。如你对中国气圈有任何疑问，欢迎到后台留言给 gasgroup公众号后台留言，将你的氧气浓度降到不支持燃烧的情况下灭火。一般来说，被保护的区域空气中氧气含量不超过21%。大部分可燃物在保护区域内，当氧气浓度低于15%时，将停止燃烧。该混合料能将保护区内的氧含量降低到12.5%，同时减少到4%。CO2含量的提高，博物馆可燃气体探测系统，可以加快呼吸速度和***吸收氧气的能力，从而补充周围环境中较低的氧气浓度。在防火设计浓度不大于43%的情况下，灭火系统是安全的。

IG541气体灭火系统的优点

IG-541混合气体灭火系统的优点是：

一、灭火剂完全由自然产生的气体组成，其来源广泛，在喷出后完全不会对环境造成伤害；

二、在规定的灭火浓度下，可燃气体探测系统厂家电话，可用于居住场所，对***完全无害；

三、温度在喷放后不会急剧下降，对精密设备等贵重物品不会造成伤害；

四、由于贮存压力大，输送距离较其他灭火系统远。

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消防有效期

校内现有4公斤磷酸盐干粉灭火器(可扑灭固体、液体、气体、带电等)，2公斤、3公斤二氧化碳灭火器，新购置灭火器有效期五年。每一个灭火器都标明生产日期。

小心火灾

生命第i一

日常检查时，干粉灭火器需保持压力在绿区范围内，黄区压力稍高，但不影响使用；红区压力不足，需更换灭火器。CO2灭火器加压过高，取消了压力表，增加了安全阀，判断二氧化碳灭火器失效通常采用称量法。

平时企业审核时，有顾客检查灭火器，发现有的灭火器上有压力表，有的没有。这儿怎么回事？

为了扑救不同类型的火灾，需要不同种类的灭火器。

灭火器，移动方式分为：手持，推。

根据充装灭火器的类型分为：干粉灭火器、水基灭火器、二氧化碳灭火器、洁净气体灭火器。

根据所用灭火剂的动力分为：储气瓶型和储压型。

根据灭火类型分为： A， B， C， D， E等。

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