下坡时正确的刹车姿势长这样
一，坚持用发动机制动。在连续下坡的路段行驶，老司机惯用发动机制动，这种方式，有利于及时降速或停车。所谓发动机制动，就是在刹车时抬起油门，不挂空挡，不踩离合，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。
发动机制动又被称为预见性制动，是驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施。所以低速度、多观察是关键，否则遇到突发紧急情况，还得靠一脚刹车。如果突发紧急情况过多，徐州东风多利卡驾驶室，发动机制动的意义也就没有了。
只有坚持用发动机制动，长距离下坡时卡车司机才能做到尽量少踩刹车，所以重要的事情讲N遍，下坡要用发动机制动……
二，非紧急情况刹车尽量点刹。发动机制动会让车辆一直保持稳定车速，如遇转弯、会车等非紧急情况，东风多利卡国五驾驶室，卡车司机尽量采用点刹，即稳定踩住刹车后，松开让刹车器散热，再踩刹车这样陆续制动控制车速。
三，时不时踩一下刹车，提前预判险情。长距离下坡道路通常会设置专门的避险车道，多是专门为刹车失灵的卡车设置的。所以，长时间走下坡路时不管有无险情，卡车司机都要隔一段时间踩一下刹车，可以检验刹车性能，以赢得控制车速的时间和处理突发状况的机会。养成习惯很重要，为卡车司机的安全行驶多一份***系数。
下面给大家介绍的是整车的构架底盘部分
底盘：是整车的骨架，作用是支承和安装发动机，变速箱，桥及其他各部件，行成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车运动保持正常行驶。
底盘由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组成。
传动系：动力由发动机出来，通过变速箱变换扭矩，东风多利卡驾驶室价钱，到传动轴，传送给桥，东风多利卡驾驶室总成，再由差速器传动到轮胎，使汽车运动；
行驶系：由大梁，桥，悬架和车轮组成，它是汽车骨架的整体构造，起到支承和减震的作用；
转向系：我们卡友，在驾驶室内操纵方向盘，使车辆可以正常转弯，方向盘通过转向连接装置，把扭矩传递给转向机，再通过直拉杆和横拉杆，使汽车可以自由的左右转动；
制动系：是汽车很重要的部分，就是我们的刹车系统，卡车现在基本上都是由气路构成的刹车系统，在冬天注意更换干燥器，储气筒内部有水，要经常注意放水，防止内部结冰造成刹车失灵。
整车除了发动机和底盘两大系统
大系统是燃料供给系，冷却系，润滑系，点火系和起动系。
燃料供给系：就是把干净的柴油和空气，送到燃烧室内，方便压缩燃烧；
冷却系：由于发动机缸内燃烧做功产生大量的热，利用水泵来提高冷却液的压力，使冷却液在发动机系统内循环流动，对缸体缸盖缸套以及其他发动机系统降温处理；
润滑系：机油泵是润滑系统的动力来源，由于发动机内各种齿轮，轴瓦相互配合连接，高速旋转，机油的润滑就尤其重要，防止轴瓦抱死，造成拉缸。
点火系：油车上有火花塞点火，而我们的柴油车上都是压燃式的，不存在点火系统。
起动系：发动机要从静止状态变为运动状态，也就是要用外力把曲轴旋转，使活塞上下运动，然后压缩缸套内部空气，使柴油燃烧，发动机变为工作状态，然后自动运转这就是起动系统。我们把曲轴有外力作用下开始动作，到怠速自动运转的全过程，称为发动机的起动，完成起动的所有配件，称为起动系统。
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