耐磨层表现形式有窄道(2.5-3.5mm)、宽道（8-12mm）、曲线（S、W）等；主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍、硼等其它合金成份，金相***中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物含量40-60%，显微硬度可以达到HV1700以上，表面硬度可达到HRC58-62。
耐磨钢板主要分为通用型、抗冲击型和耐高温型三类；耐磨钢板总厚度可以达到5.5（2.5+3）mm，厚可以达到30（15+15）mm；耐磨钢板可以卷制直径DN200的耐磨管道，并可加工成耐磨弯头、耐磨三通、耐磨变径管。
武Q235qdNH桥梁耐候板应用范围
同时，钢厂库存也出现了下降。据统计，3月下旬，******钢铁企业钢材库存达1806.66万吨，旬环比减少175.74万吨，降幅达8.87%，比今年初增加853.41万吨，增幅为89.53%。目前，无论是社会库存还是钢厂库存，虽然继续保持下降本报实记者贾林海趋势，但降速均出现了明显放缓，且库存量较去年同期依然偏高，后期去库存压力依然较大。
耐磨板的耐磨性宏观现象和微观分析
使用布氏硬度机，检测现有导向耐磨板材料和钻架主体材料的HB值。可以测出现有导向耐磨板材料的HB平均值为110，而钻架主体材料的HB平均值为200，后者的硬度是前者硬度的1.7倍，为典型的软材料和硬材料的配对摩擦副。现役导向耐磨板材料与钻架主体材料的硬度差很大，很可能是导致现有导向耐磨板材料耐磨性不足的重要原因。
(1)宏观现象
①经过短短几个月的使用，发现现使用的导向耐磨板存在着严重的偏磨现象，从上而下磨损逐渐加重。后因下边缘磨损过量致使导向板失效，现役材料接触区呈楔形，完全丧失了导向耐磨板的作用。同时在工作中，由于导向耐磨板呈楔形，钻箱向后面倾斜，钻杆在钻孔过程中不能保证垂直于顶板，在打孔过程中经常会打斜眼，严重影响锚杆支护的强度;钻箱离工作台太近，且导向耐磨板呈楔形导致钻箱斜置，下落过程中钻箱很容易与工作台相撞.严重影响钻箱的使用寿命和整机的开机时间，很大程度上影响了煤矿生产速度。
②从直观地发现导向耐磨板与钻架主体之间的接触表面上布满了沿摩擦方向的划痕，且有较多明显可辨的沟槽，可见钻箱工作中发生了较严重的磨粒磨损。
(2)微观分析
通过使用发射扫描电子显微镜对现有导向耐磨板的磨损面进行扫描电镜(SEM)观察分析。从得到的SEM图像可以看到导向耐磨板的接触表面上有挤压剥落的现象，同时其表面也产生了大量由切削和犁沟作用形成的沟槽。通过SEM图像并结合磨粒磨损产生的原因可以看出导向耐磨板的损伤主要是来源于磨粒磨损。同时在磨损表面还存在大量的疲劳磨损和茹着磨损的痕迹，这些都会大大影响现有导向耐磨板的耐磨性。