对没有位移标记的支座，还应对其上、下支座板的四边划注中心线以便安装时找正。支座安装前应将预埋板先按准确位置预埋好，待混凝土达到强度后再装支座，钢结构多项滑动铰支座，预埋板应调好水平，并保证平面位置和标高，预埋板四角的高度差应小于2mm。支座与结构下部预埋钢板采用焊接连接，焊接时不应连续施焊，要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形过大。梁体支座部位的混凝土要求平整干净，局部采用钢模板，梁底与支座间垫一层2~3mm厚的橡胶板，以便于拆卸。用高强度螺栓将上支座板与锚栓连接，并用大于500mm的搬手人力拧紧后，浇注梁体前需再次检查支座的安装方向。位移量调节和水平是否符合要求，如不符合要求，再次调整。待梁体达到强度后，通廊多项滑动铰支座，拆下支座上下座板间的连接装置。支座安装完毕。
支座脱空。(四)梁体安装。第安装时一“安”了事，没有就支座脱空及时采取相应的技术措施和处理方法，如用垫不锈钢片或梁体调整等。特别在斜交桥中，在预应力的作用下，短边有向上翘的趋势;斜交桥板在预应力的作用下，钝角有翘曲的趋势。当板整体化后，在桥面铺装及汽车荷载等作用时，又可视为一斜板。在荷载作用下，荷载有向两支承边短距离方向传递的趋势，同时支座有一定的压缩变形，板梁间的相互作用，又使支座脱空有不断改善的趋势。第用环氧树脂类粘合剂安装支座时配合比调配不规范，施工后脱落从而使梁板与支座脱空。综上所述，产生支座脱空的原因并不是单一的，多项滑动铰支座，它涉及到梁板预制、吊装，盖梁垫石施工，测量高程控制和施工过程质量控制等。
抗震球形钢支座适用温度范围大（－40～70℃），耐久性好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。抗震球形钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地振高烈度区更为适用，成品多项滑动铰支座，其他类型支座难以满足要求。抗震球形钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。抗震球形钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。
支座脱空。(四)梁体安装。第安装时一“安”了事，没有就支座脱空及时采取相应的技术措施和处理方法，如用垫不锈钢片或梁体调整等。特别在斜交桥中，在预应力的作用下，短边有向上翘的趋势;斜交桥板在预应力的作用下，钝角有翘曲的趋势。当板整体化后，在桥面铺装及汽车荷载等作用时，又可视为一斜板。在荷载作用下，荷载有向两支承边短距离方向传递的趋势，同时支座有一定的压缩变形，板梁间的相互作用，又使支座脱空有不断改善的趋势。第用环氧树脂类粘合剂安装支座时配合比调配不规范，施工后脱落从而使梁板与支座脱空。综上所述，产生支座脱空的原因并不是单一的，多项滑动铰支座，它涉及到梁板预制、吊装，盖梁垫石施工，测量高程控制和施工过程质量控制等。
抗震球形钢支座适用温度范围大（－40～70℃），耐久性好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。抗震球形钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地振高烈度区更为适用，成品多项滑动铰支座，其他类型支座难以满足要求。抗震球形钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。抗震球形钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。
