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AMT（机械式自动变速器）    AMT机械式自动变速器，是一款在MT基础上加装了电脑控制系统来自动完成操作离合器和选档动作。其综合性能介于MT和AT之间，与MT相比，操作更简单，类似自动挡；而与AT相比，传动效率更高，也较经济省油，类似手动挡。    优点：结构简单、传动、经济性好；    缺点：换挡顿挫比较明显、舒适性较低；    购买建议：与AT适用人群基本一致，因其本身多用在小排量车型上，所以适合对空间要求不是特高，而经济性要求较高的人群。

汽车美容奔驰722.9变速箱维修案例 车型：奔驰S300/221.154，722.9变速箱 之前挂档冲车不走，有异响。我们检查异响，先听声音感觉是发动机的噪音，于是说把车开到举升机上去检查，一移开车车下面很多变速箱油，检查发现漏油是从变矩器下方漏出来的，不着车不漏油，自动变速箱维修点，一着车漏的很大，大众自动变速箱维修，同时加油门变速箱隆隆响，用听1诊器听确定是液力变矩器跟油泵那块发出的来，放出变速箱油发现有很多铁粉，自动变速箱维修厂，于是抬下变速箱发现油泵的轴套卡死在变矩器上，油泵的环形齿碎裂，合肥自动变速箱维修，问题找到了。 

自动变速箱：ZF 6HP19

   车型：5系E60M54，730E66M54

   故障现象：加速耸车(低速中油门明显);换挡冲击，2-1冲击较为多见。

   主要原因：变矩器闭锁控制异常;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。

   自动变速箱：ZF 6HP19/21

   车型：3系E90，5系E60N52，730E66N52，730/740F02，Z4(06后)

   故障现象：急加速打滑报警;升/降入某档严重冲击;锁档并报电磁阀/传感器故障码。

   主要原因：阀体内部磨损;相关档位离合器磨损，密封老化失效甚至损坏;阀体电脑模块故障等。