




一般检漏都采用氦气(H作为示漏气体,但也有用氢气(H)作为示漏气体的,考虑到它的化学性质及***性,雾化杯侧漏,在应用中较少使用,所以实际大部分检漏使用的都是氦气。检漏仪优势特点:采用便携式设计,设备外型美观小巧,采用液晶触摸屏设计,有通讯接口,可以方便地将检漏数据输出检漏仪的特点:检测时间和周期非常短,可以达到5s以内;检测的介质比较常用,仅需压缩空气即可;。
检漏仪调成真空模式,对检漏仪和机组进行连接,开启检漏仪,当真空度达到检漏仪开检压力后,对机组可能的泄漏点吹喷氦气,当氦气泄漏量达到检漏仪设定的报警值时,检漏仪报警。吹喷氦气时应当注意以下几点:从机组的下方到上方,靠近检漏仪处到远离检漏仪处逐步喷吹。检出大漏后要经过修补再检小漏。当存在两个邻近的漏孔时,盖住其中--个漏孔再检测另一个。当喷吹某点时,检漏仪显示值有变化但较为缓慢,表明邻近的其他地方有较大泄漏。检漏场地应有良好通风,但不影响喷出氦气的气体流向。
检测技术以其灵敏度高、速度快、使用安全、适用范围广以及可以量化漏点的漏率等特点,在航空、航天、汽车和电力行业得到了广泛的应用,与其他诸多传统检漏方法相比,检漏具有的技术优越性。采用检漏技术,可以实现飞机机翼整体油箱渗漏点的快速***检测与修补,保证机翼翼盒的高质量、装配。整体油箱采用整体设计、整体装配,即将整体壁板、梁以及肋采用高锁螺栓进行连接,内部肋开有通孔,机翼前后梁不开孔,高锁螺栓的夹层处涂密封胶使之密封,形成一一个密封的翼盒。在实际生产中,由于各种不确定的因素,使得一些螺栓和夹层处的密封性达不到要求,因而存在漏油的现象。为了解决这--问题,有必要对油箱进行密封性检测,找出准确的漏点并加以修补。
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