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火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据，当然，不可教条，也要排除成分、添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。钢加热后的颜色与温度之间的关系。总结：火花塞“假装”漏气，对车辆几乎没影响。安装火花塞时，因为力气过大、安装过紧的漏气和因为力气过小、安装过松的漏气，

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当怠速空气马达工作异常，影响怠速。还有某些部位的泄漏，如进气支管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑收到氧传感器的反馈，发生指令要求加浓混合气，即通过怠速空气马达关闭怠速时，空气旁控通道，同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计，或“ECU”故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。

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发动机润滑有很多方式，中专汽修培训学校，部分部位由于机械构造原因无法正常依靠机油道润滑，只能依靠曲轴平衡重和连杆底部不断的圆周运动将机油溅到润滑区域，阳泉汽修培训学校，比如气门、顶柱、缸壁等，如果全部放干净了，反而启动时候会损伤到发动机。