衡水广润可定制(图)-伸缩缝规范-伸缩缝

梳齿板式伸缩缝注意事项

1、如果伸缩缝长度因运输受到限制，伸缩缝，可以分段来制造，到施工现场之后再进行拼接。但是不能交叉堆放，必须平行放置，这样才能防止伸缩缝变形。

2、出厂时，连接卡具只是为了运输能够方便，而不是为了制***置。在安装时，应在监理工程师的同意后才能进行施工。

伸缩缝是桥梁构造的一部分，模数式伸缩缝，如果设计不当、安装养护不到位，伸缩缝极易***，伸缩缝规范，直接影响到行车安全和桥梁使用寿命。对公路桥梁伸缩缝性能特点对比分析，为桥梁伸缩缝的设计选型提供参考。

1、梳齿形伸缩缝性能特点：

梳齿形伸缩缝也称为指型钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝量40-1000mm，适用于大中型桥梁伸缩缝。梳齿形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，单伸缩量不宜太大，否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿缝，它的优点在于受力明确。

SF梳齿板式伸缩缝简介

SF梳齿板式伸缩缝的缩尺比例为1:30，所用材料为6063系列铝合金，主梁横截面为槽型。

SF梳齿板式伸缩缝特点

1、SF梳齿板式伸缩缝的设计容许伸缩量非常大，在40～1000mm之间，所以它的适用范围非常广。

2、SF梳齿板式伸缩缝与路面的非常贴合，行车也非常平稳舒适、。

3、SF梳齿板式伸缩缝中的间隙具有能自动清理残渣的功能。

4、SF梳齿板式伸缩缝具有的防水性能。

SF梳齿板式伸缩缝应用

SF梳齿板式伸缩缝适用范围非常广，适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改造。

梳齿板型伸缩缝的作用

橡胶式桥梁伸缩缝装置一般分为板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种。在20世纪90年代前后是我国公路桥梁工程上使用较为广泛的桥梁伸缩装置形式，目前也已由钢制型、模数式和其他结构形式的桥梁伸缩装置逐步所代替：但是，橡胶式伸缩装置在公路桥梁的发展和实际的应用上都有着重要的一面，并且发展迅速品种繁多，作为桥梁伸缩装置发展的一页，从总结经验的角度给出介绍很有必要，何况到目前仍在公路桥梁工程上使用，因此，板式橡胶伸缩缝装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔。

梳齿板型伸缩缝通过螺栓与梁端连成整体。它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端间隙，承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板，通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。通常一般橡胶板构造如图4-1所示。1-橡胶；2-加强钢板；3-伸缩用槽；4-止水块；5-嵌合6-螺帽垫板；7-腰形盖帽；8-螺帽；uc型伸缩装置是由n形橡胶伸缩止水带与边压块组成。n形止水带中间有织物加劲，伸缩缝图集，以防刺破、龟裂和扭曲变形。采用橡胶边压块来锚固Q形止水带，使伸缩装置与桥梁连成一体，边压块可按任意长度拼接，n形止水带按桥宽做成整体的连接长度。

多向变位梳齿板式桥梁伸缩缝施工技术控制要点：

1、多向变位梳齿板式桥梁伸缩缝的布设往往是一桥多类型，通过厂家及相关技术人员在桥面沥青铺装层施工前的提前介入，对成型的工作面和伸缩缝的所存在的结构、尺寸、工程数量等情况了解，以及问题反馈、资源部署、方案制定、计划统计等工作的实施，对施工技术、施工管理、施工进度等方面均能起到积极的作用。

2、由于多向变位梳齿板式桥梁伸缩缝采用单元式结构，一般每个单元均为1米左右，且采用拼装式施工方式，主副板、变位单元及配套的高强度螺栓螺母均为厂家匹配生产，而且配件材料与施工工艺紧密相关。