气体渗碳温度一般为920～950℃，经王荣滨试验综合评定：渗碳层表面的含碳量为ｗ（Ｃ）0.85％～0.95％，渗层由外向内碳质量分数梯度应均匀平缓，淬火***中不允许有粗条状马氏体，过多残奥，网状碳化物和黑色屈氏体。过高的碳质量分数易使模具零件***中出现网状碳化物等***，影响模具质量和寿命，在后续加工过程中易出现应力集中，产生龟裂等现象。
离子渗碳温度一般为900～960℃，与气体渗碳比较，离子渗碳具有、变形小、污染小、可处理任何形状的模具零件表面等优点，更适合在塑料模具和冲压模具表面强化加工中应用。
渗碳表面化学热处理
渗碳工艺是一种较常使用（80%以上）的模具表面强化技术，该工艺主要针对塑料模具型腔的表面强化。经渗碳处理后的模具工作零件，深孔钻价格，可达到“外硬内韧”的效果，深孔钻车床，即工作零件表面获得硬度、
耐磨性、疲劳强度等性能的提升，而心部仍保持原来的塑韧性、强度，符合对模具工作零件使用性能的要求。具有渗速快、渗层深、成本低，深孔钻哪家好，且渗层和基体零件之间具有较的结合性能，
结合层之间实现平稳过渡。但操作温度较高（900～950℃），尤其是离子渗碳温度可达1100℃，且渗碳后还需进行相应的热处理，从而导致模具变形的可能性加大，因此高精度塑料模具不建议采用该项技术。
复合表面电镀技术
电镀技术是一种用电化学方法在基体表面沉积金属或金属化处理的技术。电镀硬铬和硬镍是我国塑料模具表面处理的传统技术。该技术在近室温下进行，模具性能几乎不受影响，也不会出现严重变形，
同时电镀层的表面粗糙度较低，硬度升高为800HV。但仍存在诸多问题，如：耐蚀性不高，沟槽、深孔无法处理，高阳深孔钻，使其在模具强化中的应用受到一定限制，目前只可用于强化普通塑料模具的耐磨性，不适用于形状复杂且耐蚀性要求高的塑料模具。
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