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如果发动机厂家推荐使用API CH-4级别的油品而使用了API CD级别，将有什么结果(用油级别低于手册规定级别)?

如果粘度级别使用正确，初不会感觉有任何异常。但是终润滑油会因氧化作用而迅速失去总碱值并且变得粘稠，并且低下的分散能力将导致滤清器很快地被堵塞，控制阀也会因润滑油的抗磨损功能差而导致磨损增大。活塞环会发生粘连，油耗会增加。总之，发动机寿命会大大缩减。

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液压管爆管，都是液压油的错？

液压管被腐蚀

虽然现在的液压管大部分具有一定的耐腐蚀性，但毕竟橡胶制品长期接触柴油会使胶体蓬松变质。产生一定的不良影响，尽量不要让胶管接触汽柴油，一般橡胶在长期浸泡汽柴油中会发胀胶体蓬松。因此，在平时的使用中要避免柴油等腐蚀性液体接触胶管，要经常清洁液压管外表面。

液压管异常震动

齿轮泵和柱塞泵工作时都有油液脉动，这种脉动会使液压管产生高频振动，这种高频振动无法彻消除。长期的异常震动会导致液压管疲劳磨损，因此，要经常检查液压管的管夹和保护套，管夹一旦松动，将会磨损液压管，甚至将液压管磨穿。

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及时更换机油

更换机油时间一般有两种方法，一种是按规定行驶里程数或使用时间来进行发动机润滑油的更换，这种方法会造成润滑油性能完好时就被换掉，造成浪费。另一种方法是按机油品质指标的变化，美孚，一旦失去润滑能力及时更换。用品质指标进行换油是准确的换油方法，有条件的应对机油的理化指标进行检验来确定换油，避免浪费。那么应该怎样更换发动机润滑油呢，可以参考下述方法进行：

(1)经常在寒冷地带使用的发动机，其燃油较易凝结混入机油中，因此，必须勤换油;反之，美孚SHC624齿轮油，常在温暖地带使用的发动机，其换油周期可较长。

(2)经常全负荷运转的发动机，进入气缸的机油被炽烈的火焰烧去，不易积碳和污损油质，因此换油周期可较长;反之，经常轻负荷运转的发动机，进入气缸的机油不易烧净，常结成积碳，使机油变质，换油周期则应较短。

(3)车辆经常在多灰尘的环境下或潮湿地区工作，换油周期应较短;反之，经常在较清洁的环境下或干燥地区工作的车辆，换油周期可较长。

(4)新车或发动机刚大修的车辆，在磨合时期内换油周期应较短;磨合期后，美孚SHC626齿轮油，换油周期则可酌情延长。

换油时，由于机内残留的旧机油会对新加的机油起腐蚀作用，换机油时应趁热将旧机油放干净，然后按3/4柴油和1/4新机油的比例注入油底壳，启动柴油机低速运转3～4 min，对油道进行清洗，美孚SHC634齿轮油，接着将上述清洗油放净并***机油滤清器后，即可添加新机油，机油不可加得太多，否则会加大曲轴运转阻力，助长柴油机烧机油，使缸内积碳增多。

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