路基边坡防护设计原则
公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的***范围大，三明高边坡支护，如果在防护的同时，能够注意保 护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，海南高边坡支护，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效 益。因此，边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、***自然、环保之路”的设计原则。
2、种树
植树应在l：1．5或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩外。树种应选用能迅速生长且根深枝密的低矮灌木类。种植树木对公路边坡防护，公路绿化等有着重要的作用；
但是树木的品种和种植位置及宽度的选择，应根据防护的要求并且结合当地自然情况来确定，方法按设计要求，施工时应注意季节。树种应采用耐寒、耐旱，容易成活的树种。规范规定，高速公路、一级公路边坡上严禁种植乔木。
客观方面
1、山区公路(特别是高等级公路)对线形和道路走向有特定的要求，也不可能一味强求优良的工程地质条件，而回避不良地质、高边坡等岩土工程问题，因此就不可避免的在近于极限平衡的天然山坡上或其内开拓修建。
2、自然陡边坡本应该作工点针对性勘察设计的，因工作量大、工期紧、勘察基础资料不足，设计依据不充分，因坡形坡率设计不符合场地岩土条件，或排水与加固工程不完善，不足以保证稳定，造成挖方坡口不断向山体移动，高边坡支护工程，形成高边坡。
3、不科学的施工方法也是造成边坡失稳变形的重要原因，如雨季大开挖，而不及防护造成大量雨水渗入坡体，软化坡体岩土；大***施工***岩体完整性；开挖后长期暴露而不防护和加固，甚至一挖到底不加固等。
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