温度对仿青砖隧道窑泥料的陈化效果也起着非常关键的作用。根据我们多年的生产经验，同一个厂的泥料，同样的陈化条件，夏天就要比冬天好用，一搅用热水搅拌的泥料比用凉水陈化效果要好得多。目前我们设计中普遍要求陈化库环境温度不低于10度。
经陈化后，出料一般用多斗挖掘机，该设备可以做到***库的料先出，大型青砖窑建造，后进库的料后出，稳定性好，经济性好，是目前国内外流行的陈化方式。
制砖原料和品种的复杂性、多样性，青砖窑建造，决定了砖瓦生产企业在建设过程中不可避免的考虑到陈化库的选择。
造成金属车架损坏的原因：一是因为大多数窑的窑内是正压燃烧，正压过大，导致高温热风漏向车下而烧坏车架，常出现在两台车的接头处和砂封板；二是日常操作追求高产，环保青砖窑建造，超载运行，常造成隧道隧道窑车次梁翘曲；三是隧道隧道窑车运转系统***有偏差，致使隧道隧道窑车在受水平力时，实际受力点与设计受力点有偏差，形成一个扭矩，如此长期以往，隧道隧道窑车在水平面上会改变制作时的矩形而形成四边形。
合理处理投燃料孔的码法，在码火眼批坯垛过程中，在火眼批坯垛过程中，在火眼批坯垛中部留有足够空隙，即所谓的火眼脱空。这样做在火眼批中形成了一些空间，空气流经此处时流速减慢，节能青砖窑建造，停留时间长，燃料的氧化程度增加，燃烧反应更加完全。首先，要严格控制进入隧道窑内的干坯的残余含水率，降低脱去其中水分消耗的热能，提高升温速度，降低预热阶段的能耗。
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