语音的耐磨性合金耐磨层的化学成分中碳含量达4～5%，铬含量高达25～30%，其金相***中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上，宏观硬度为HRC56～62，碳化铬的硬度为HV1400～1800。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布，即使与同成分和硬度的铸造合金相比较，耐磨性能提高一倍以上。与几种典型的材料耐磨性对比如下：（1）与低碳钢；20～25：1（2）与铸态高铬铸铁；1.5～2.5：1良好的耐冲击性耐磨复合钢板的基板为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料，体现双金属的优越性，耐磨层抵抗磨损介质的磨损，基板承受介质的载荷，因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。
卡车、箱体或混凝土搅拌车中的耐磨板有助于降低车辆重量，提高燃油经济性，增加合法卡车载荷，甚至缩小车辆尺寸，从而往往更省油。较轻车体的重量降低使车队能以相同数量的车辆运送更多的载荷。制造的更轻垃圾箱在某些应用中可以增加装载容量10-20％或甚至更多。 这种额外的容量可降低每天车辆的往返趟数，因为车辆可以运载更多的有效载荷。较低的空车重量也降低了油耗，从而减少运营成本。
耐磨板是在一般不锈钢板材中添加了元素后产生的，例如Si、Mn原素等，他们都能提高厚钢板的耐磨性;另外还采用了Cr、Mo等铝合金原素，关键目地是以便减少临界值制冷速率，促进钢转化成奥氏体，进而改进钢的焊接特性。
在耐磨板的焊接全过程中，因为多种要素的危害，造成焊接后的耐磨板存有应力和出現了变形。这类状况下，需要想办法操纵耐磨板焊接应力和变形，确保其焊接品质。
要了解，合理的避免预制构件在焊接的全过程中造成应力与变形，是确保焊接品质的重要。一般状况下，选用对称性双层多道焊的焊接方法，可以合理的避免耐磨板在焊接全过程中出現变形。
随后对早已历经焊接后的耐磨板开展捶击，关键对于其焊接周边，那样能够做到清除和外扩散应力的***，避免进一步造成欠佳缺点的概率。耐磨板焊接全过程中一定要严苛制订焊接加工工艺，确保焊接品质。
要消除焊接缺点，能够采用机械加工制造或是是角向沙轮片打磨抛光，但要留意的是，焊缝要适合，并且在焊补时要加热、层温及其后热的范畴要适度，温度与焊接的温度要保持一致。