美孚DTE10超凡15(图)-美孚DTE10超凡100-美孚

润滑的三种状态

润滑有三种状态：全膜润滑、边界润滑、混合润滑。它们是三种不同状态，但是都依靠润滑油来润滑抗磨。

全膜润滑（Full-film lubrication）：全膜润滑又分为两种——流体动力润滑（hydrodynamic lubrication）和弹性流体动力润滑（elastohydrodynamic lubrication）。流体动力润滑是指：两个做相对运动的滑动摩擦面，用借助于相对速度而产生的一层流体润滑膜将两个摩擦面完全隔开，避免它们直接接触发生干摩擦和磨损。弹性流体动力润滑和流体动力润滑类似，也是靠一层流体润滑膜把接触面分隔开，不同之处在于接触面之间的相对运动是滚动，形成的全膜润滑膜承受的压力大于流体动力润滑，产生的润滑分隔膜比流体动力润滑状态下的薄一些。

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滚动轴承润滑脂选择要领

（1）工作温度。当工作温度超过润滑脂允许工作温度后，温度每上升10度，润滑脂寿命会减半；当润滑脂基础油损失50-60%后，润滑脂的润滑能力基本丧失。所以对于电机运行温度高的情况，必须选择抗YANG化性好、热蒸发损失小、滴点高的润滑脂。

（2）速度。按照电机转速选择润滑脂

（3）负荷。高负荷选择粘度、抗磨性、极压性和稠化剂含量高的润滑脂；中低负荷则选择中等粘度、短纤维的润滑脂。

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润滑油的分类

润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，美孚，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用)，刹车及离合系统用油，润滑脂等。

有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念

润滑油是由基础油和添加剂组成的。对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油基础的润滑，冷却，抗YANG化，抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。发动机油的添加剂主要有：抗YANG化添加剂，防锈添加剂，美孚DTE超凡68，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，美孚DTE超凡100，抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。因此，美孚DTE10超凡100，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的性能优劣。

因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。依据习惯，把通过物理蒸馏方法从SHI油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。

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