车站顶板回填：车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。
隧道竖井及横通道回填：在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，轻质泡沫混凝土路基回填，隧道贯通后，竖井或横通道都没有用了.可以根据设计，或是作为通风通道，或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。一阶段是在进行下部横通道回填时，用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填;第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后，用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上，路面以下2. 5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。
泡沫是否稳定的有两个重要因素。一是液体是否从泡沫中的离析出来，二是气体是否透过液膜进行扩散。而判定发泡性能是否优良，一般依据三个重要的因素：发泡剂的沉陷距离、泌水多少以及发泡倍数大小。以这三个重要因素作为指标，稀释发泡剂溶液的沉陷距离和泌水量越大并且发泡倍数越小，其发泡性能越差。湖北领盛防水保温工程有限公司，欢迎咨询！
吸声隔声应用： 开孔泡沫混凝土是极l好的吸声材料，而闭孔泡沫混凝土又是极l好的隔音材料，二者都有极大的市场，特别是吸音材料，前景更好。通常把平均吸声系数大于0.2的材料称为吸声材料。其传统产品有两类：纤维类（岩矿棉板等）及多孔类（泡沫塑料及泡沫玻璃等）。泡沫混凝土属新型多孔类吸声材料，它的平均吸声系数为0.8~1.4，属强吸声材料，可达一级或二级标准。它在以下几个方面的应用有很大的市场及竞争优势。
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