针对汽车制造项目审批：按照批准的《汽车产业发展政策》执行。其中，新建中外合资轿车生产企业项目，由核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，可降解包装材料，由***主管部门核准;其余项目由省级核准。
限制燃油车的产能，体现了未来几年将继续鼓励发展以电动车为主的新能源汽车。将不利于未来消费的增长，电动车对轻量化的要求更迫切，“以塑代钢”将带动更多的车用塑料的需求。
全生物降解改性料是以通用塑料和工程塑料为基础，经过添加改性剂，和填充、共混、增强等加工方法，提升了阻燃性、强度、抗冲击性和韧性的塑料制品。改性塑料因其具有其他材料所不具备的特性而被汽车工业大量采用。随着汽车轻量化、节能环保的要求的日益提高，汽车改性塑料的用量逐年增加。公开数据显示，40%的改性塑料用于汽车行业，中国仅为10%左右。预计未来几年汽车行业将成为改性塑料消费量增速全生物降解改性料。
机遇与挑战并存。提出2020年乘用车平均油耗降至5.0L/100km的目标。未来燃油车和电动车的轻量化，将大幅驱动改性塑料的需求。
聚丁二酸酯(PBS)是由丁二酸和经缩合聚合合成而得，密度1.26g/cm，熔点 114℃，根据分子量的高低和分子量分布的不同，结晶度在 30-45%之间。树脂呈乳白色，无嗅无味，易被自然界的多种微生物或动植物体内的酶分解、代谢，终分解为二氧化碳和水，是典型的可完全生物降解聚合物材料。
同样的，PBS 的生产成本和物理性能受其制造工艺的影响非常大。目前主要有两种方法进行 PBS 的生产：其一为扩链法，主要分酯化，缩聚和扩链三个步骤，使用这种方法生产 PBS 在扩链的过程中，需要与扩链剂(如二异)反应，这类扩链剂多数是对******的，可降解包装材料批发，所以以扩链法生产的 PBS 不适用于需要符合卫生要求的用途。其二为一步法，在聚合作用催化剂的作用下，将(BDO)与丁二酸缩聚，直接生产高分子量的 PBS。这种方法对工艺控制的要求较高。
PBS 的性能指标介于聚乙烯和聚之间，产品的主要技术指标以鑫富药业的PBS 为例，检测标准采用 GB/T1040-92。
在生物降解性方面，根据 ISO14855 检测金发科技的降解塑料产品，在可控堆肥条件下，6 周后塑料需氧生物降解性测定的降解率>60%，8 周基本可以完全降解。而在常规室温储存条件下(23°C，50%相对湿度)：在 15 个月内，拉伸性能保持在 95%左右(纵横向差异不大)，2 年后性能衰减为初始的 85%。
在现行有关商业塑料产品的相关***中，尚未对可降解塑料采用“什么方式(环境)”进行具体要求，可降解包装材料厂家，仅需进行“分解率试验”和“毒性试验”。因此，可降解包装材料公司，目前正在展开，对一次性不可降解塑料制品的相关规定还处于比较初步的阶段。“可降解塑料”可能只能在特定的理想环境中降解，而如果没有经过完善的回收处理，将会对传统塑料造成同样的危害。举例来说，用来制造海洋渔具的塑料(如传统堆肥)可以在标准规定的时间内降解，但进入低温、缺乏微生物的海洋环境中，则远远达不到可降解标准。
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