






颉泰贸易——日本TAIYO油缸***
派克2H系列产品液压缸
2H系列产品意见反馈式液压缸是超重型支撑杆液压缸,该缸工作压力21MPa。选用螺纹公称直径规格,是合乎ANSI和NFPA规范。
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【规范规格型号】
?工作压力达到21MPa_
?缸规格_38.1-304.8mm(1.1/2至12英尺)
?活塞杆孔径-15.9-215.9mm(5/8至8.1/2英尺)
?17种规范组装形式
?针对每一个缸径提供4种活塞杆孔径
?每一种缸径提供8种公犬外螺纹与3种母螺纹的联接
?多种多样作用提供服务项目

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【优点与优势】
长命、的工作中性能
维护***的需求较低,提供很高的生产效率
可当地生产制造,日本TAIYO油缸***生产,优良的价钱和交货期

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派克Parker2H系列产品液压缸详细介绍:parker液压缸2H系列产品关键适用需长期支撑点物件的地区,它可在去除汽压时仍可适用关键的物件,并且安全性并没有风险。可用以水中,单***,负荷收缩,螺帽锁紧使负荷更安全性,尤其在大中型工程项目中,是易实时控制和锁紧式液压千斤顶,设计方案有安全性试压设备,内嵌卸压力阀避免超负荷,以维护锁紧式液压千斤顶以利于安全操作规程。
派克油压缸的原理,关键有五个构件。
先说它的基本上5个构件:1-缸筒和气缸盖,2-活塞杆和活塞杆,湖南日本TAIYO油缸***,3-密封性设备,4-缓存设备,5-放气阀。
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缸筒:
严苛的质量管理规范和精细的生产技术,促使全部的缸筒的平行度、圆柱度、表面的不光滑合乎严苛的标准规范。缸筒内表面通过精密机械加工,巨大减少了内表面的滑动摩擦力进而增加了活塞杆液压密封件的使用期限
活塞杆:
活塞杆选用高韧性碳碳素钢生产制造,内孔精密机械加工,表面镀珞并打磨抛光到0.2μM,促使Gland液压密封件使用寿命得到程度的增加。活塞杆镀珞以前表面到HRC54以上,因此活塞杆表面具备的抗冲击性。
密封性设备:
为了确保即使在承受力冲击性的情形下缸筒依然不泄漏,派克的液压缸应用了工作压力加强型的缸筒液压密封件

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缓存
缓存可以降低噪音和减少液压机冲击性,进而获得迅速的反复周期时间和更好的生产率。根据在缸头和气缸盖的端改装成型的抗震设备,可以使缸的运作速率渐进性地减少。缸头端缓存是全自动指向的,而表面打磨抛光的气缸盖端缓存则是活塞杆的一部分。
放气阀
放气阀可以安排在缸的随意一端或两边;为确保安全系数,规范的放气阀是插装在缸头或气缸盖内的,日本TAIYO油缸***定制,此可以防止放气阀被不经意中卸下来。

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PARKER派克F11/F12系列产品是弯轴式定量分析马达,派克液压马达的其它方式正常情况下可以做为变量柱塞泵,也就是液压马达的轴向柱塞泵和轴向柱塞马达二种种类。轴对柱塞马达的基本工作原理是:加上挡油板和斜盘固定,马达轴与液压缸连接旋转。PARKER派克F12-060-MF-IV-D-000-0000-P0液压马达主要用途普遍,日本TAIYO油缸***价格,可使用于各种各样开启式和闭试控制回路。日本TAIYO油缸***
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PARKER派克F11系列产品液压马达特性:
较大的间歇性工作压力为420bar。
较大的持续工作压力为350bar。
由于活塞杆重量较轻,因此该转动件具备紧密的F11可承担高速旋转,较大转距14000rpm。
PARKER派克F12系列产品液压马达特性:
较大的间歇性工作压力为480bar
较大的持续工作压力为420bar
设计方案型7柱或9柱可以形成很大的启动扭距,运作稳定。
此外这两个系列产品液压马达都具备CETOP、ISO、SAW和SAE等多种多样联接方式。

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PARKER派克F11/F12系列产品液压马达的特性与优点:
—F11/F12型液压马达自始至终选用球型柱塞泵构造,因而可以融入高轴转速比;将工作压力调至480bar时,可给予高功率。
—径向和轴向液压缸都是有40°视角,马达/泵结构紧凑,重量较轻。
—多层叠发动机活塞具备关键的优势,如能避免漏气和耐热震特性。
—F11/F12系列产品汽车发动机均在高扭距和低转速比情况下运行。
—具备按时传动齿轮、同歩轴和缸套设计方案,使F11/F12可以承担很高的“G”力和扭曲震动。
—轻载滚动轴承可承担连续的很多外界轴向和径向荷载。
—F11/F12产品系列中运作一部分非常少,这类简洁而立即的设计使其成为了十分稳定的马达/泵。
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