***空气过滤器和框架之间的密封一般采用密封垫、不干胶、负压密封、液槽密封和双环密封等方法时，都需要把填料表面、过滤器边框表面及液槽插试干净。密封垫的厚度不宜超过8mm，压缩率为百分之二十到百分之三十。其接头形式和材质应符合设计要求，框架个接缝处不得有渗漏现象。采用双环密封胶条时，粘贴密封时不要把环腔上的孔眼堵住，双环密封和负压密封都必须保持负压管道畅通。
然后，在安装***效率过滤器时，一定要按照说明书的指导进行安装，需要注意的就是气流方向，***过滤器的工作就是在空气流通的基础下做到的，这一点至关重要。还有要保障设备的密封性，只有良好的密封性，才能保障***空气过滤器的工作的正常工作，如果工作空间有空气从其他地方流入，***过滤器的工作将前功尽弃。
***空气过滤器测试方法主要有钠焰法、油雾法、DOP法、荧光法和粒子计数法：
***空气过滤器的钠焰法
钠焰法于1969年起源于英国，欧洲部分***在20世纪70~90年代实行，是我国现行的方法之一。它的测试尘源为多分散相氯化钠盐雾，"量"为含盐雾燃烧时氢气火焰的亮度。盐水在压缩空气的搅动下飞溅，经干燥形成微小盐晶体颗粒并进入风道，在过滤器前后分别采样，含盐雾气样使氢气火焰的颜色变蓝、亮度增加，以火焰的亮度来判断空气的盐雾浓度，并以此确定过滤器对盐雾的过滤效率，主要检测仪器为火焰光度计。钠焰法的相关标准有:英国BS3928-1969，欧洲Eurovent 4/4，中国GB6165-85。该方法只能检测灵敏度不高，不能对超***过滤器检测。
针对现有技术的不足，本发明提供了一种燃机用***过滤器安装框架，解决了现有的***过滤器和安装框架一般通过螺栓或胶水固定连接，安装或更换效率低，增加工人劳动强度，增加燃气轮机的停机时间，企业成本高，高速空气通过***过滤器和安装框架使其之间振动使缝隙变大或变形，导致密封胶开裂漏气，降低空气清洁程度，燃气轮机无法***工作，缝隙漏气也无法及时被工人肉眼发现，工人无法及时维修，无法及时止损，提高企业成本，并存在安全隐患的问题。
