近日
记者从叙毕铁路一标段一分部了解到
目前
叙毕铁路叙永火车北站
土建工程已完成95%以上
▲叙永火车北站效果图
已转入线上工程施工阶段
作为叙毕铁路叙永境内的关键控制性工程，目前，叙永火车北站路基、土石方工程及框架桥已完成整体施工工作。
该站涉及的7座新建桥梁已完成6座，热镀锌弯管，荒田咀大桥、梁基坝大桥和人行天桥这3座既有桥梁也已拆除，目前已转入线上工程施工，预计春节前结束线下工程施工作业。
叙毕铁路一标段一分部项目经理刘奇告诉记者，四电工程已开始铺线，正在进行埋过轨管、预留接口、建设行旅通道等工作。
客货两用站点
据了解，叙毕铁路起于叙永县，途经宜宾市兴文县、云南省昭通市威信县和镇雄县，止于贵州省毕节市七星关区，镀锌弯管，新建正线全长180.6公里。
叙永火车北站建成后将作为客货两用站点投用。按照工期计划，预计2022年10月完工。
涂塑复合钢管与四氟管道有区别吗?
内外涂塑复合钢管是以钢管为基材，以塑料粉未为涂层材料，在其内表面熔融涂数上一层塑料层、在其外表面熔融涂敷上一层塑料层或其他材料防腐层的钢塑复合产品。工业生产中我们常常会用到钢衬四氟管道，单扩口镀锌弯管，那么，您知道该管道的具体应用领域有哪些吗?
在化工、化肥、橡胶塑料等领域，我们可用钢衬四氟管道输送腐蚀性气体、液体、固体粉末。在工业用水领域，我们可用该管道输送水、废渣、粉煤灰等。
在治炼行业，冷镀锌弯管，我们可用其输送金属治炼中的腐蚀性介质。在矿山行业，我们可用其输送矿粉、矿浆、矿渣、尾矿等。
加热优点：
●加热速度快，氧化脱炭少 由于中频感应加热的原理为电磁感应，其热量在工件内自身产生，由于该加热方式升温速度快，所以氧化，加热，工艺重复性好。
●加热均匀，温控精度高 感应加热易实现加热均匀，芯表温差小的要求。通过对频率和电流的控制可将钢管的加热温度控制在满足规范要求的温度下。
●低耗能、无污染 感应加热与其它加热方式相比，加热、能耗低、无污染；各项指标均可满足用户要求
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