在彩色沥青道面在使用过程中，在汽车轮毂与环境共同作用下，沥青混合料中的沥青将逐渐老化，从而使道面表面容易出现松散、坑槽、颜色差异明显等现象；所以后期的维护就显的很重要了，那么到底刚如何来进行维护呢？下面就给大家讲解一下：
（1）当彩色沥青路面PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长。
（2）当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可运用的状态。
彩色沥青路面的做法：
使用彩色集料着色 在传统的热碾式路面工艺中，铺筑好沥青砂胶层之后，以彩色石料按照每平方米 5kg 以上的用量代替部分普通石料，在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压，使石料部分嵌入沥青砂胶层内，即可形成彩色路面。彩色石料的用量决定了这种路面的彩度。
彩色沥青结合料 彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂，多为乳*** 或乳***。为了生产方便，可按要求掺配好颜料的彩色胶结料，将其与砂石材料按 照级配要求混拌，即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面。加热质量损失和长期使用后是否老化、泛黄是判断彩色沥青结合料使用品质的主要指标。
彩色沥青路面用到都市道道中，起到美化都市和诱导交通的功用，沥青施工合同范本但正在我国道道上应用尚少。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和增加剂等质料组成。
沥青质料的口舌直接影响夹杂料质料，凭据本地气温、工程本钱以及国产脱色沥青职能等多方面琢磨，并经归结说明比赛，选用软化点较高，同时各项目的均抵达AH-50恳求的脱色沥青。
彩色沥青厂家粗集料选用紫赤色的砂岩，经反攻分裂成5~10mm的碎石。该集料属中性岩石，质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好(为4级)，表貌粗糙耐磨(洛杉矶的磨耗值为百分之16.6)，且颜色和拟筑设的颜色临近。
