首先，在试验室内要保证它的级配、油石比、稳定度、抗车撤试验要达到要求；
其次，在路面检测上要对路面的压实度、厚度、渗水系数、抗滑值、平整度进行检测
压实度达不到易产生车撤，
厚度达不到可能会影响路面的弯沉值
渗水达不到要求会造有雨雪对路面的侵害
以上都是影响路面工程质量和使用寿命的重要指标。
抗滑达不到要求会影响行车的安全性
平整度达不到会影响行车的舒适性和速度1 加强试验检测的重要性。
路桥检测
压实度检测是道路施工过程中对路基、路面各结构层的压实度进行检测的有效手段。实践过程中，灌砂法、环刀法、预埋加速计法、核子发射法、静态承受压力法等都是其重要的检测方式。其中环刀法和灌砂法的应用为普遍，一方面，其检测过程的耗时较短，充分满足当前工程建设周期较短的实践现状；另一方面，从检测结果来看，环刀法和灌砂法具有较高的准确性，其对于工程整体建设质量的把控具有较为明确的指导作用。需要注意的是，黄岛区路桥检测，在检测中，这两种方式带有一定的路面***，路桥检测校准，因此应注重抽样检查和检测后路面修复要求的准确把控。
路桥的压实度检测
在对路桥表而进行压实度的检测时，路桥检测中心，目前还都是使用一些传统的灌砂法、核子发射法、预埋加速计法、环刀法和静态的承受压力法关于桥路等。关于压实度的测量还都是静态的抽样检测的方法，因此很难的得到真实的检测结果。在这些压实度的检测方法中，环刀法和灌砂法的测量结果是相对准确的，但是测量的时间要很长，而且在测量的过程中由于要对路桥地表进行处理，所以会***现有的路桥表面。而核子发射法由于需要发射核子进行测量，路桥检测公司哪家好，因此测量的设备和测量的施工都需要很大的成本，而预埋加速计的方法由于需要路桥施工的过程中就***行预埋，预埋后取出不便，因此只能使用一次，所以目前在进行路桥表而的压实度进行测量时，并没有一个很好的方法可以选择
。
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