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货代寡头公司，美国空运函数
假设两个***H和F间存在不同规模的国际快递运输需求，不存在来自第三方的需求或者中转需求，两国通过一个典型的双边协定来规制该非对称的双边美国空运市场，当双边协议签订后，该市场将成为一个单一贸易市场，其反需求函数为P=P（0)。
进一步地，假设两国的旅行者按照需求来源国不同分为来自本国H和来自外国F的两部分，具体地将两部分市场需求设为简单的线性需求函数：p“=aH-Q“和pF=aF-QF，这里用af+aF=1将整体市场规模标准化为1，aH>0，义乌美森快船，aF>0分别为两个***不同规模的市场需求，同时也是两国需求占总市场潜在规模的比重。p”和p是细分市场上的价格。
假设两国对等地分别来自本国的各（n+1）家货代公司可以在该市场运营，义乌美森快船货代，H国的货代公司分别为国有货代公司s和另外的n家私有货代公司，F国的(n+1)家货代公司全部是私有货代公司，下标；和i=1，2，…，n代表本国货代公司，j=0，n+1，义乌美森，n+2，…，义乌美森快船电话，2n代表外国货代公司，则该***对美国空运市场成为一个混合寡占的单一国际市场。货代公司的目标函数。
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国际快递的定义：
快件从一个***到另一个***的跨越国界的递送过程，即是通过***之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达“目的国口岸”之后，常常要在目的国内再次转运，才能将快件送达目的地(收件人所在地)，此时该快件只是国际快递的延伸，它仍然是国际快件，而不是目的国的国内快件。
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在文献梳理的基础上首先研究了周边***国际淘宝集运运输自由化的影响，根据双边自由化不仅提升了直接航线的竞争，同时也改善了替代航线的相对吸引力。这样两个***的双边航空运输自由化会对第三国造成影响。研究发现中国周边除了北边的蒙古和西北的中亚***外，从东到西与22个***或者地区订立了“天空开放”协定，特别是日韩以及阿联酋和土耳其的“天空开放”会对中国的部分洲际航线客源造成分流。
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