伴随市场体系的发展，艺术市场也应运而生，一路发展至今，其鱼龙混杂的局面令人难辨真伪。城市雕塑作为艺术品的一种也面临着艺术的“真伪之辨”。面对当前我国城市雕塑重建设、轻质量的现状，探究如何运用标准化的城市雕塑建设评价理论，摆脱既往重视定性主观评价、忽视定量客观测评的做法，采取定性评价与定量评价相结合的科学评价机制，确立城市雕塑建设评价的科学标准，不锈钢鹅卵石雕塑，是城市雕塑建设能否朝着更加科学与规范方向发展的关键所在。
很多外国人都知道莫斯科有个彼得大帝雕像，他骑在马上，威武雄壮；然而对于俄罗斯人来说，位于圣彼得堡的另一座彼得大帝像才是他们心中的**。乍一看，你会觉得这件作品实在比不上莫斯科的帅气豪迈，可谁知道这不就是它*大的亮点呢？看看这位彼得大帝，他长手长脚，身体巨大，却有着一颗不成比例的小脑袋；他端坐在一把并不华丽的椅子上，本该是严肃的姿势却因整体的比 例而显得有些诙谐。
走近看就会发现，这位青铜材质的彼得大帝“油光锃亮”的，为什么呢？原来这座雕像一反雕塑不能触摸的规矩，可以让人与他 亲密接触。于是，这位备受爱戴的英明君主就被爱慕者们随意攀爬，亲切抚摸，好像大家这么做就能沾到点福气似的，十分有趣。我想，作者之所以没有将彼得大帝塑造得威武高大，而是这样有点幽默的形象，也正是希望凭借着这样充满趣味的造型能更让人记住这件作品，记住彼得大帝对俄罗斯现代化进程的伟大贡献吧。毕竟，比起空洞的高高在上的历史伟人，这样近在咫尺、坐着能和老百姓“平起平坐”，甚至可以让孩子爬到他肩上的彼得，更值得人们去尊敬。
一、内骨架的制作
1、根据雕塑模型按比例核算到所需高度，雕塑内骨架的规格采用12 10 6.3#槽钢和76㎜*3㎜、50㎜*3㎜、32㎜*2.75㎜的管材、5*5角钢从底往上，由粗变细、由密而疏焊成方笼。
2、焊接前，除检查切口平整度外，对管壁厚度大于或等于4㎜的管子，应对管端加工V型坡口，管子坡口应按规定留有坡口间隙。所有承重骨架采用双面满焊，整体骨架完成后用防锈漆满涂三遍。
1、 主支架设计
（1） 主支架承受的主要载荷。
1） 主支架、副支架、铜像壁板及其他附件的重量。
2） 稳态风载。在选定风速下，一般考虑正面、侧面、背面、等四个方面作用在雕像身上的各方向风力。为提高结构的安全性，对统计出的实际重量、风速还得加一个放大系楼再用于主、副支架的设计。放大系数的大小每座雕塑都不尽相同，因各地的风速、温差、雕像自身结构物点等有所不同，前两者要从当地多年来的统计数据选定：后者则要从雕像身高度与底面直径之比值来考虑：风载大小可根据选定风速进行计算，再用模型风洞试验测点数据验证后确定。
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