电梯钢丝绳坏一根换全部
如果其中一根钢丝绳损坏，那么这就警示我们，相邻的钢丝绳可能出现了问题，因为电梯在安装的时候，钢丝绳都是同一批次、同时安装、同时使用，表面看起来，看不出来什么。这里面有一根钢丝绳是我们换下来的，表面上看是好的，但是绳芯内部已经锈迹斑斑，所以我们更换钢丝绳的时候，是需要同时更换的。
还有一个原因就是，如果我们只更换一根钢丝绳，那么就会导致钢丝绳在受力的时候不均匀，因为新的钢丝绳和旧的钢丝绳张力是不一样的，就像我手里面的皮筋。新的钢丝绳延伸性比较好，旧的钢丝绳延伸性就很差，那么这个时候就会导致曳引轮磨损不均匀，那么终的结果是导致曳引轮损坏。
在严重的情况下，钢丝绳有可能和曳引轮产生非正常的滑移引起安全事故，这就好比我们的轿车在更换轮胎的时候也是前轮或者后轮同时成对更换，所以我们更换钢丝绳的时候，需要全部同时更换。
电梯使用钢丝绳的重要性
电梯使用钢丝绳的重要性
钢丝绳是电梯系统中重要的部件。同时，钢丝绳也是电梯系统中脆弱、***的安全点。钢丝绳作为一种柔性载荷体，具有很强的延展性和柔性。在连续弯曲拉伸过程中，由于环境的影响，造成了严重的***。钢丝绳与外界物体的接触损伤和钢丝绳内部的相对挤压摩擦损伤是钢丝绳断裂、磨损、腐蚀、疲劳等各种损伤不可避免的原因。除了钢丝绳外明显的断丝外，其他的损坏也是人力所无法察觉的。同时，人们普遍认为，只有断丝是影响钢丝绳安全的重要因素这一概念，才限制了人们真正注意或认识到磨损、生锈和疲劳是电梯钢丝绳真正的隐患，是看不见的损坏因素。正是在这样的背景下，TST电梯钢丝绳监测设备应运而生，借助科技力量将是不可能的。
一部普通电梯的成本超过10万美元，更换钢丝绳(30层高层)再加上人工操作的成本约为2万美元，而我们的电梯产品有数万台，与投入成本相比，成本似乎非常高。在短期内，从普通人的角度和想法来看待这一点是很正常的。然而，从电梯的生命周期（15-25年甚至更长）来看，更换钢丝绳的次数没有，只是简单地取决于钢丝绳的实际情况。钢丝绳实际情况从何而定，怎么定，还是肉眼去看卡尺去量怎么能保证人工能做到对全绳由外及里全程毫无遗漏的检测到位。
电梯很多“异常现象”不是故障!
电梯很多“异常现象”不是故障！
其实电梯很多看起来的“异常现象”不是故障，是电梯自身的保护功能，电梯并没有坏！
满载电梯不停：电梯轿厢满员后为避免超载，不再响应下一站的外呼。
超载电梯不走：这一点越来越多的老百姓都知道了，后进的乘客大多也能自觉退出。
电梯不关门或反复开关门：门口或地坎有杂物遮挡光幕或门触板。
电梯突然降到层又重新***正常运行：电梯断电再接通后要重新确定平层基准位置。
电梯到一楼停梯开门不动：由楼内烟敏或热敏传感器触发了电梯消防迫降功能。
电梯突然平层后开门不走，几分钟后又自动***运行：电梯（扶梯）运行时间过长电机过热，为防止烧坏电机冷却后自动***运行。
