注塑加工的壁厚值因塑料件的品种、牌号及制品大小的不同而有所差异。加工过程中壁厚过大不但浪费原料，对热固性塑料成型加工来说，还增加了模压的时间，容易造成固化不全；而对热塑性塑料来说，则增加了冷却时间。此外，中山汽车塑料零配件，还会影响注塑加工的质量，同一注塑件的壁厚要尽可能均匀，否则会因为冷却和固化速度不均而产生附加应力。这也是加工之中需要格外注意的一个问题。
注塑加工表面上微坑的形成是因为钢种的非金属夹杂物，通常是硬而脆的氧化物，在抛光过程中从钢材表面被拉出而导致的结果，同样会降低加工品质。加工过程中应该注意收缩率，对塑件外径取较小收缩率，内径取较大收缩率，以留有试模后修正的余地。试模确定浇注系统形式、尺寸及成型条件，汽车塑料零配件来样加工，要后处理的塑件经后处理确定尺寸变化情况。注塑时要注意流动性，一般可从分子量大小熔融指数、螺旋线流动长度、表现粘度及流动比等一系列指数进行分析。
注塑过程中应注意结晶性，热塑性材料可被划分为结晶性塑料与非结晶性塑料两大类。档料温上升到成型温度所需的热量多，要用塑化能力大的设备；冷却回化时放出热量大，汽车塑料零配件来料加工，要充分冷却；熔融态与固态的比重差大，成型收缩大，易发生缩孔、气孔。
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