充气芯模主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。
充气芯模在桥梁梁板设计时，因空心板具有受力性能好，梁板自重轻，坚固耐用，使用寿命长，便于施工等优点，目前一般中小桥梁板采用较多。但是在实际施工中，气囊理论位置难以控制，在振捣时均会有不用程度的上浮，使空心梁板顶面理论厚度不均匀，多年来一直困扰这梁板施工质量，给工程留下不同长度的质量隐患。
建筑预制充气芯模
建筑预制充气芯模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用桥梁橡胶充气芯模，桥梁充气芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
施工工艺简便、安全、卫生使用桥梁橡胶充气芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将桥梁橡胶充气芯模入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，八角充气芯模，即可完成成品构件的成型，充气芯模，不污染环境。
4、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
橡胶充气芯模指的就是纤维加强层硫化和橡胶生产深加工而制成的一种橡胶产品，它的作用很强大、并且具有性，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，充气芯模能远远的代替原有的木模、竹模、钢模，并且能够屡次重复运用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
1、热老化：实质上是热强化了橡胶的氧化反响进程，因而使橡胶的老化速度加快，当然，高温下也可直接使像胶分子链降解或结构化；橡胶气囊（充气芯模）
2、催化老化：包含光催化老化和***离子催化老化两种。
a、光催老化是指在紫外光的辐照下(如太阳光中的紫外线)，使橡胶分子链断裂形成活性分子，加快了橡胶的氧化反响速度；
b、***离子催化老化是指铜，铁等变价金属离子在橡胶中构成氧化复原体系，它们在氧化反响中少起催化剂的效果，加快了橡胶的氧化反响速度；
3、橡胶充气芯模臭氧老化：是指臭氧在橡胶分子链中的双键处形成臭氧化物，即一个含有两个碳原子和三个氧原子的环，这种环十分不稳定，很快地决裂，使橡胶分子链断裂并发生龟裂。橡胶气囊（充气芯模）
4、疲劳老化：是指制品在动态运用中，因为疲劳或屈挠而发生应力集中，导致形成裂纹并逐渐深化，而使制品损坏的进程。