复合镀是模具行业中镀层技术应用有活力的领域。复合电刷镀可强化模具型腔表面，也可用于修复模具型腔表面。研究发现，在模具型腔表面刷镀非晶态镀层（0.01～0.02mm），可延长寿命0.5～1.0倍。复合镀层中可加入微粒的品种较多，且参数调整范围较宽，可操作性强，充分体现出镀层的多样性和综合性。大连将Ni－P－PTFE复合镀用于UPVC管件模具表面强化，解决UPVC材料对模具表面的腐蚀有，达到模具成型表面耐磨耐腐蚀等综合性能要求，但其硬度稍低。为此在Ni－P的基础上，将PTFE与SiC微粒复合，应用在玻璃纤维增强的塑料成型模具中，实践表明可使其寿命提高10倍左右。
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维修不当
（1）相关件选用或装配不合适引起漏油的情况比较常见。例如：O形密封圈使用不当造成漏油在维修中经常发生。一般维修人员，当他们发现机床上的O形密封圈变形或损坏需要更换时，往往会随便找一个大小形状相似的密封圈安装上，很少考虑其耐压的大小。通常情况下，一般机床的润滑压力都＜3MPa，由此产生了一种错误的观念，深孔钻车床，O形密封圈只要尺寸规格相同，就可以更换使用。这在低压力的情况下是可以的，但当遇到5MPa以上较高压力时，就会出现问题，深孔钻厂家，如中重型机床的液压系统，深孔钻哪家好，其工作压力都在5MPa以上。因此，在更换这些机床上的液压阀和接口处O形密封圈时就应注意密封圈的硬度。
经常发现有些设备在更换密封圈后仍然漏油，进一步压紧螺丝依然漏油，没有意识到是更换密封圈不当造成的漏油。箱体和箱盖间结合面处有油漆、毛刺、杂质或碰伤，车墩深孔钻，使结合面贴合不严，以及忘记装密封垫或拆卸时已将密封垫损坏。螺钉螺母安装时拧得过松等原因，都会漏油。
渗碳表面化学热处理
渗碳工艺是一种较常使用（80%以上）的模具表面强化技术，该工艺主要针对塑料模具型腔的表面强化。经渗碳处理后的模具工作零件，可达到“外硬内韧”的效果，即工作零件表面获得硬度、
耐磨性、疲劳强度等性能的提升，而心部仍保持原来的塑韧性、强度，符合对模具工作零件使用性能的要求。具有渗速快、渗层深、成本低，且渗层和基体零件之间具有较的结合性能，
结合层之间实现平稳过渡。但操作温度较高（900～950℃），尤其是离子渗碳温度可达1100℃，且渗碳后还需进行相应的热处理，从而导致模具变形的可能性加大，因此高精度塑料模具不建议采用该项技术。
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