粘滞阻尼器检查内容：
◆阻尼介质是否泄漏。
◆主体表面未涂装部位是否清洁。
◆定期对钢件进行油漆防锈处理。
◆在销轴连接处加注润滑油脂，并及时清理污垢。
◆使用扭矩扳手检查所有连接螺栓是否松动，并紧固。
◆測量阻尼器中心距尺寸并记录，粘带阻尼器采购，若有超出允许的范围时应及时进行纠正。
◆阻尼器与建筑连接处是否有间隙。
粘滞阻尼器产品筒介
黏滞流体阻尼图是一种采用填充阻尼油的油缸式结构，通过活的往复运动带动内部介质的动，产生阻尼效果，进而将动能转化为热能的耗能减震装置。建筑无泄漏黏滞阻尼器主要适用于、台风多发区的学校、***、体音场馆和高层建筑。
无泄漏黏滞流体尼器是解决阻尼器漏油问题的新产品。
通过在常规阻尼器的缸体两端，活塞杆伸出缸体处，各增加一道防泄装置，来完成对缸体内阻尼油的密封及液面下降的补充。
粘滞阻尼器消能减震
粘滞阻尼器通过结构模态分析得到该结构的第45阶模态为云雕塑到三桥段交汇连线中部以及三桥段交汇处竖向振动模态，振动频率为2.1HZ；而人的一般步行频率为1.5Hz~3.5Hz，跑步频率为3.0HZ~6.0Hz；因此当大量人群在楼面上行走或跑步时，易引起桥的共振或二阶共振。
粘滞阻尼器尽管结构的强度满足要求，不会发生强度***，但是因为结构共振引起的加速度的振幅过大，超过***舒适度耐受极限，极易在人的心理上造成恐慌。如果依靠增大截面和改变结构形式的办法，从技术、经济和空间利用的角度看是不合理和不现实的，因此必须寻找新的技术来解决上述问题。
粘滞阻尼器结构消能减振（又称“消能减震”）技术就是一种可以有效降低结构振动反应的新技术。《建筑抗震设计规范》（G***011－2010）已经将结构消能减振技术列入***推广的新技术之一。
本文在对该结构进行结构动力特性分析基础上对其采用-粘滞流体阻尼器，对结构的人行活动的共振响应进行振动控制。
黏滞流体阻尼器产品筒介
黏滞流体阻尼器是一种采用填充阻尼介质的油缸式结构，通过活塞的往复运动带动内部介质的流动，产生阻尼效果，
进而将动能转化为热能的耗能减装置。体阻尼主要适用于、台风多发区的学校、***、体育场馆和高层建筑。
黏滞流体阻尼器工作原理
黏滞流体阻尼器主要由活塞、缸体、端盖、阻尼介质和连接体组成。活塞将缸体一分为二，活塞在缸体内往复运动过程中，阻尼介质在两个分隔腔体内迅速流动，介质的分子间，介质与活塞产生剧烈的摩擦，粘带阻尼器，介质在通过活塞孔时产生巨大的节流阻尼，这些作用的合力成为阻尼力。流动中产生的阻尼力，将动能，粘带性阻尼器技术参数，通过活塞在阻尼介质中的往复运动转化为
黏滞流体阻尼器热量耗散掉，使活塞运动度逐渐隆低，达到阻尼耗能的目的。